LisbethFisch
Problema di surriscaldamento e spia del motore acceso nella Kia Sorento del 2004 - Possibili problemi al termostato
Spia del motore di controllo accesa
Surriscaldamento
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi! Wow, che sorpresa! Un cablaggio danneggiato, chi l'avrebbe mai detto... Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è sicuramente un sollievo sapere che alla fine non è stato tutto rose e fiori. Per curiosità, ricordi quanto hai dovuto sborsare per la riparazione? Inoltre, da quando l'hai fatta riparare, la tua Kia si è comportata in altri modi interessanti? Salute!
(Tradotto da Inglese)
Ehi! Puoi scommetterci, sono felice di condividere. La riparazione del cablaggio fritto mi è costata circa 110 euro, spiccioli rispetto alla revisione del motore, giusto? Inoltre, da quando il meccanico ha risolto il problema, è filato tutto liscio. Il problema del termostato del liquido di raffreddamento, in particolare, è stato risolto: niente più motore fumante o spia luminosa del motore. A parte questo, la mia fidata Kia si è comportata bene. Solo la manutenzione di routine e qualche cambio di pneumatici qua e là, se questo può essere considerato "interessante". Ad ogni modo, spero che questo vi sia d'aiuto! Salute!
(Tradotto da Inglese)
Ehi! Centodieci euro non saranno di certo una fortuna, no? Sono felice di sapere che la vostra Kia si è comportata bene da allora. Mi rassicura non poco. Immagino che presto prenoterò un appuntamento in officina per diagnosticare il vero colpevole dei miei problemi. Grazie per aver dedicato del tempo a condividere la vostra esperienza e i vostri suggerimenti, lo apprezzo molto! In bocca al lupo per le tue avventure su strada! Salute!
(Tradotto da Inglese)
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Ciao a tutti, qualche tempo fa ho avuto un problema simile con la mia Kia Sorento del 2001. La spia del motore si è accesa e la temperatura stava salendo come se fosse estate all'inferno. I primi pensieri? Problemi al termostato o al liquido di raffreddamento, proprio come il tuo. Tuttavia, quando ho portato la mia bestia in officina, hanno trovato un problema completamente diverso. Si è scoperto che si trattava di un cablaggio danneggiato che stava mandando in tilt tutto il programma. Non chiedetemi come sia successo: sono un esperto al volante. Ad ogni modo, a quanto pare, questo danno interrompeva il segnale alle ventole di raffreddamento, causando il surriscaldamento e l'accensione della spia del motore. Ho sudato freddo quando ho sentito la notizia? No. Il problema era grave? Il problema era serio? Sì e no. È una rottura perché il cablaggio è come il sistema nervoso centrale dell'auto. Ma una volta risolto il problema, l'auto era di nuovo fresca come un cetriolo. Quindi, non escludete che possa essere qualche altro componente a creare problemi e non necessariamente il termostato. Spero di avervi alleviato un po' il mal di testa! Salute!
(Tradotto da Inglese)