Problema di surriscaldamento e calo del livello del liquido di raffreddamento nella Volvo S60 del 2022: Possibile guasto all'otturatore del radiatore

Ciao a tutti, sembra proprio un problema che ho affrontato con la mia Volvo V60 del 2019. Ho avuto gli stessi sintomi, surriscaldamento e liquido di raffreddamento basso. Inizialmente ho sospettato il radiatore, ma si è rivelato essere un cablaggio difettoso al sensore. Il problema era la corrosione, che causava connessioni scadenti e che a sua volta comprometteva la capacità del sensore di regolare il sistema di raffreddamento. Non è un problema da poco, perché quando il sensore non funziona, il motore potrebbe surriscaldarsi e le cose potrebbero andare male. Il mio meccanico ha inizialmente verificato che si trattasse di un problema al radiatore, ma dopo un'ulteriore ispezione ha individuato il guasto nel cablaggio. Dopo aver sostituito il cablaggio ed eseguito un test, il sistema di raffreddamento è tornato a funzionare normalmente. Non escludere il problema dell'otturatore del radiatore nel tuo caso, ma considerando la mia esperienza, potrebbe essere legato anche al cablaggio. Vale la pena che il vostro meccanico lo controlli accuratamente.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti! Sembra che tu sia riuscito a schivare un proiettile con il problema del cablaggio. È buffo come i problemi più gravi a volte si nascondano dove meno ce lo aspettiamo, eh? Ho una situazione simile con la mia S60 e anch'io sospettavo che fosse la serranda del radiatore. La tua esperienza mi ha fatto pensare che potrebbe essere qualcosa di più. Riesci a ricordare più o meno quanto hai dovuto spendere per far riparare quel difetto? Inoltre, da quando l'hai riparato è saltato fuori qualcos'altro o il tuo veicolo va avanti senza problemi? Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, è un piacere risentirti! Ah, il costo, questa è sempre la questione spinosa, giusto? Per riparare il cablaggio corroso e difettoso del sensore ho speso circa 155€. Non è stata la soluzione più economica, ma bisogna fare quello che si deve fare per mantenere la guida fluida. Per quanto riguarda il problema dell'otturatore del radiatore, di cui hai parlato all'inizio, anche quello è stato risolto! Dopo la riparazione dal meccanico, il radiatore ha iniziato a comportarsi bene e da allora non ho più riscontrato limitazioni funzionali. Quindi, per rispondere alla seconda domanda, la mia Volvo fa le fusa come un gattino da quando è stato risolto il problema. Non mi ha più dato noie, per fortuna! Quindi buona fortuna con la vostra S60. Spero che anche la vostra si rimetta in sesto e ricordate che vale sempre la pena di controllare tutte le possibili cause. Non si sa mai dove potrebbe nascondersi il gremlin! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, lo apprezzo molto! È davvero strano come a volte il problema si nasconda in bella vista. Sono sollevato di sapere che non si trattava di una fattura che avrebbe cambiato il mondo, anche se 155€ non sono esattamente spiccioli. La sua esperienza mi ha fatto riflettere. Sembra che la mia Volvo possa avere qualcosa di simile, forse nel cablaggio. Mi assicurerò di parlare con il mio meccanico per controllare a fondo il cablaggio e la serranda del radiatore. Speriamo che questa volta non sbagli! Sono contento di sapere che la tua Volvo funziona senza problemi da quando è stata riparata. Incrocio le dita e condivido presto la storia di una riparazione riuscita! Grazie ancora per la guida, è stata molto utile. Salute e buona guida!

(Tradotto da Tedesco)