Problema di spegnimento improvviso della VW Fox Diesel indica un problema del regolatore di pressione del carburante

Avendo affrontato problemi simili sulla mia VW Polo diesel 2008, posso condividere alcune esperienze pertinenti. Dopo aver lavorato a diversi progetti automobilistici, ho una discreta esperienza con i problemi del sistema di alimentazione. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: scarsa erogazione di potenza, spegnimenti e spie di controllo motore accese. Tuttavia, nel mio caso, si è rivelata una pompa del carburante ad alta pressione difettosa piuttosto che il regolatore di pressione del carburante. L'officina ha diagnosticato questo tramite adeguati test diagnostici del sistema di iniezione. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa del sistema, Rimozione e sostituzione della pompa ad alta pressione, Pulizia e test di pressione del sistema di alimentazione, Regolazione di tutti i sensori auto correlati, Prove su strada per confermare i consumi e le prestazioni Il costo totale è stato di 1510€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di spegnimento e di potenza. Prima di trarre conclusioni sul regolatore di pressione del carburante, sarebbe utile sapere: Chilometraggio attuale della tua Fox, Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando del sistema di alimentazione, Se stai ricevendo codici di errore specifici, Se hai notato schemi di consumo di carburante insoliti, Se il problema si verifica più durante le partenze a freddo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sulla pompa ad alta pressione. L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa e durante la manutenzione dell'auto non è stato rilevato nulla di insolito. Il blocco del motore si verifica principalmente durante il funzionamento a caldo, non all'avviamento a freddo. Ho controllato il mio consumo di carburante nell'ultimo mese e ho notato un calo di circa il 15%. La spia di gestione del motore mostra il codice di errore P0087 che indica una bassa pressione del rail carburante. La tua esperienza di riparazione è preziosa poiché i sintomi corrispondono, soprattutto il blocco e la perdita di potenza. Farò controllare adeguatamente il sistema di iniezione del carburante in base al tuo feedback, invece di presumere che sia solo il regolatore. È meglio far testare i sensori dell'auto e l'intero sistema di erogazione del carburante per individuare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

In base al codice di errore P0087 e ai sintomi che descrivi, rispecchia decisamente i problemi di pressione del carburante che ho riscontrato. Dal momento che la manutenzione della tua auto è stata recente ma non ha individuato questo problema, è probabile che si sia sviluppato rapidamente, esattamente come è successo con la mia Polo. La diminuzione dell'efficienza del carburante è un chiaro indicatore di problemi al sistema di iniezione del carburante. Quando la mia pompa ad alta pressione ha iniziato a guastarsi, ho notato diminuzioni simili nel consumo di carburante prima che si manifestassero i sintomi più gravi. Un consiglio rapido dalla mia esperienza di riparazione: quando testano il sistema del carburante, assicurati che verifichino la pressione a diversi regimi. Il mio problema era particolarmente evidente a velocità del motore specifiche, il che ha contribuito a individuare il componente difettoso. L'officina dovrebbe eseguire una diagnostica completa del sistema di alimentazione, che comprende: Test della pressione del carburante sotto carico, Test elettrico dei circuiti della pompa del carburante, Ispezione delle tubazioni del carburante per individuare eventuali ostruzioni, Test dei sensori dell'auto associati. Nel frattempo, cerca di mantenere il serbatoio del carburante oltre un quarto pieno, perché girare con poco carburante può sovraccaricare una pompa del carburante già in difficoltà. La riparazione ha ripristinato completamente le prestazioni della mia auto e ha riportato il consumo di carburante ai livelli normali. Sarò interessato a sapere cosa troveranno durante la diagnostica. Il sistema di iniezione del carburante è complesso, ma una diagnosi corretta farà risparmiare tempo e denaro a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per aver condiviso quei dettagli sul processo di diagnostica del sistema di alimentazione. In base alla tua esperienza, mi assicurerò di richiedere test completi a diversi regimi di giri. Questo problema è diventato più frequente, ieri l'auto si è bloccata due volte durante la guida normale. I sensori dell'auto e i dati sul consumo di carburante indicano sicuramente problemi di erogazione del carburante. Ho appena controllato il mio registro chilometrico e sono ora a 185000 km. Data l'età e il chilometraggio, una pompa ad alta pressione difettosa sembra la potenziale causa che influisce sulle prestazioni dell'iniezione di carburante. Prenoto un appuntamento la prossima settimana per una ispezione completa del sistema di alimentazione. Mi assicurerò che facciano i test elettrici e i controlli di pressione che hai menzionato durante la manutenzione dell'auto. Evitare livelli di carburante bassi nel frattempo è anche un buon consiglio per prevenire sollecitazioni aggiuntive. Spero che diagnosticare la causa esatta porti alla soluzione giusta come nel tuo caso. Il costo di riparazione sembra ragionevole considerando il lavoro completo svolto. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati dall'officina.

(Tradotto da Inglese)