Problema di riscaldamento lunotto posteriore Mini Roadster

Ho avuto un problema di riscaldamento simile con la mia Mini Cooper S. Il lunotto termico e il riscaldamento del parabrezza che si guastano contemporaneamente sono un forte indicatore. Hai controllato la tensione a riposo e la capacità di carico della batteria? Una batteria fortemente scarica o difettosa può causare ogni sorta di problemi elettrici in queste auto. La resistenza di riscaldamento richiede una tensione stabile per funzionare correttamente, e una batteria scarica non può fornire questo, soprattutto sotto carico. A complicare ulteriormente le cose, il computer dell'auto potrebbe generare codici di errore a causa delle fluttuazioni di tensione, che non sono sempre direttamente correlate al sistema di riscaldamento stesso. Inizia con la diagnostica della batteria. Se questa risulta a posto, dovrai approfondire il cablaggio e i relè del sistema di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Lo stato della batteria sembra plausibile. Quale caduta di tensione hai osservato con la tua Cooper S durante l'attivazione del lunotto termico posteriore?

(Tradotto da Inglese)

Non ho misurato la caduta di tensione esatta, tuttavia, i sintomi corrispondono precisamente alla tua descrizione, comprese le voci di memoria degli errori. Dato che sospetti la batteria e problemi simili sono noti, consiglio una visita in officina. Lì possono eseguire un test di carico appropriato e diagnosticare accuratamente il problema. Manomettere l'impianto elettrico di queste auto senza gli strumenti e le conoscenze adeguate può essere un errore costoso.

(Tradotto da Inglese)

Confermato. Nuova batteria installata; riscaldamento del lunotto termico e sbrinamento automatico ora funzionanti. Danno totale 290€. Grazie per il tuo contributo.

(Tradotto da Inglese)