Problema di fumo e spie di avvertimento su Mini Roadster

Fumo durante l'accelerazione e problemi DPF su una Roadster con quasi 100.000 km? Sembra che un sensore di pressione di scarico difettoso potrebbe essere sicuramente il colpevole, ma scaviamo un po' più a fondo. Hai notato qualche cambiamento nel consumo di carburante? Inoltre, puoi descrivere il fumo? È nero, bianco o bluastro? Quando è comparsa la spia di avvertimento, prima o dopo il fumo? Sapere questo potrebbe aiutare a confermare la diagnosi prima di andare in un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida. Il mio consumo di carburante sembra normale. Il fumo è decisamente nero. La spia di avvertimento è apparsa prima, e poi il fumo è iniziato pochi giorni dopo. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Okay, il fumo nero dopo la spia di avvertimento conferma praticamente che il sensore di pressione di scarico è andato. Il sensore fornisce dati alla centralina elettronica (ECU), che quindi controlla l'iniezione del carburante e la rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF). Se è difettoso, la centralina riceve dati errati, causando un'eccessiva alimentazione di carburante (fumo nero) e impedendo la rigenerazione del DPF. È un problema comune. Sostituire il sensore dovrebbe risolvere il problema. Ti suggerirei di portarlo in un'officina. Sebbene teoricamente potresti farlo da solo, spesso si trova in una posizione difficile e potrebbe richiedere strumenti specifici. La stima che hai ricevuto sembra ragionevole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il tuo aiuto. Come sospettavi, il sensore di pressione di scarico era il colpevole. Un'officina meccanica l'ha sostituito e il costo totale è stato di circa 245€. Ora la Roadster funziona di nuovo senza problemi e la spia si è spenta!

(Tradotto da Inglese)