Problema di fasatura della BMW Serie 7? Perdita di potenza e problemi al sensore

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 5 del 2002 (prima avevo anche una serie 3). Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto nella manutenzione di base e nella risoluzione dei problemi. Questi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: spia del motore, prestazioni scarse e consumo elevato di carburante. Si è scoperto che il sensore dell'albero motore era guasto. Il ticchettio metallico mi ha fatto preoccupare all'inizio, pensando che si trattasse di qualcosa di grave. L'ho portata nella mia officina di fiducia e la diagnosi è stata rapida. Il sensore difettoso causava letture errate della fasatura, con conseguenti problemi di prestazioni del motore. La riparazione totale mi è costata circa 340 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora l'auto funziona senza problemi. Che cilindrata ha la vostra serie 7? Inoltre, avete effettuato una scansione dei codici di errore specifici? Questo potrebbe aiutare a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia 7 mi ha dato problemi simili. Attualmente è a 134457 km e fino all'ultimo tagliando funzionava bene. Il mio è il motore a gas 4.4L, ma il problema del sensore è molto simile a quello che sto vivendo io. Ho appena preso un lettore per controllare i codici e ho trovato P0335 e P0340, che sembrano indicare i sensori che hai menzionato. Hai notato se il motore funzionava meglio a freddo prima di farlo riparare? Inoltre, quanto tempo ha richiesto la riparazione presso la sua officina? Sto cercando di capire se devo pianificare un noleggio mentre la mia è in riparazione. Grazie ancora per il feedback, è davvero utile sentire qualcuno che ci è passato!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ricordo molto bene i problemi con la mia serie 5. La mia andava decisamente più male con il freddo prima della riparazione, quell'avviamento mattutino era sempre un po' snervante. Anche il rumore di ticchettio era peggiore finché il motore non si è riscaldato correttamente. La riparazione vera e propria ha richiesto solo circa 4-5 ore presso la mia officina. L'ho lasciata la mattina e l'ho ripresa nel tardo pomeriggio. Quei codici P0335 e P0340 sono esattamente ciò che avevo, classici problemi con i sensori di posizione dell'albero motore e dell'albero a camme. Il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a dove anche la mia ha iniziato a dare problemi, circa 130K. Solo un avviso, mentre il mio meccanico era lì, mi ha consigliato di cambiare entrambi i sensori contemporaneamente, anche se solo uno si stava guastando. Ha detto che si risparmiava sui costi di manodopera poiché stavano già accedendo a tutto. Per me aveva senso e da allora non ho avuto problemi. A proposito, il tuo consumo di carburante è peggiorato molto ultimamente? La mia stava consumando carburante come una pazza, probabilmente è aumentata di circa il 20% prima che la riparassi. La riparazione si è praticamente ripagata da sola in termini di risparmio di carburante nel giro di qualche mese. Fammi sapere come va se la fai riparare. Sono sempre interessato a sapere se altri hanno avuto la stessa esperienza con queste BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sì, il mio consumo di carburante è salito alle stelle, ora faccio il pieno quasi il doppio delle volte. È davvero incoraggiante sapere che riparare i sensori ha aiutato con il tuo risparmio di carburante. Ho già chiamato il mio meccanico e ho programmato la sostituzione per la prossima settimana. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di sostituire entrambi i sensori contemporaneamente. Ha perfettamente senso farlo mentre sono lì, e preferirei non dovermi più occupare di questo problema tra qualche mese se l'altro sensore si rompe. Anche il mio meccanico mi ha preventivato circa 5 ore di lavoro, quindi è in linea con quello che hai sperimentato. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha dato tranquillità sapere che probabilmente è solo un problema del sensore e non qualcosa di più serio con il motore. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò riparato nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con la sua BMW. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)