gabrielhunter9
Problema di fasatura della BMW Serie 5? Aiuto con la spia del motore e la perdita di potenza
Perdita di potenza del motore
Scarso risparmio di carburante
Spia del motore di controllo accesa
Tempo di avviamento a freddo più lungo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi! Ho sintomi simili sulla mia serie 5 a 183343 KM. Ho fatto il tagliando il mese scorso e tutto è andato bene fino ad ora. Credo che tu abbia trovato qualcosa con il sensore dell'albero motore. Anche la mia si comporta in modo strano soprattutto nelle partenze a freddo e la perdita di potenza è davvero evidente in accelerazione. Domanda veloce: hai notato odore di bruciato o vibrazioni insolite prima di sostituire il sensore? Anche a me capita e sto cercando di capire se è il caso di portarla subito in officina o se è sicuro guidarla per un'altra settimana o giù di lì. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sui costi di riparazione. In effetti non è così male come mi aspettavo, soprattutto considerando tutti i sintomi che risolve. Mi piacerebbe sapere se la riparazione ha retto bene da allora.
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Sì, il mio sensore è stato riparato alla grande, sono passati circa 8 mesi senza problemi. A dire il vero, prima di farlo riparare ho notato delle vibrazioni, soprattutto al minimo. Ma nel mio caso non ho avvertito alcun odore di bruciato. Le vibrazioni erano piuttosto lievi all'inizio, ma sono peggiorate col tempo. Alla luce di quanto descritto, in particolare dell'odore di bruciato, non aspetterei troppo a farla controllare. L'odore di bruciato potrebbe significare che qualcosa sta già iniziando a danneggiarsi. So che aspettare una settimana potrebbe essere allettante, ma per esperienza, questo tipo di problemi tende a peggiorare molto rapidamente. L'ho imparato a mie spese: all'inizio ho cercato di insistere per un paio di settimane e ho finito per causare alcuni danni minori ad altri componenti. Niente di grave, ma ha fatto lievitare un po' i costi di riparazione. I sintomi che descrivete, soprattutto a quel chilometraggio, sono davvero simili a quelli che ho riscontrato io. I problemi di avviamento a freddo e la perdita di potenza in accelerazione erano esattamente quelli che ho riscontrato io. Se vuoi un consiglio sincero, falla controllare il prima possibile. È meglio spendere quei 340 euro ora che rischiare riparazioni più costose in seguito. La riparazione non è troppo complicata e la maggior parte delle officine può farla in un giorno.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per i consigli dettagliati! Mi hai convinto, non correrò il rischio di peggiorare le cose aspettando. Ho chiamato il mio meccanico e ho preso un appuntamento per domani mattina. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di provare a resistere per un'altra settimana. La parte sui danni aggiuntivi dovuti all'attesa troppo lunga mi ha davvero colpito nel segno. La mia auto è stata piuttosto affidabile fino ad ora e vorrei che continuasse così. Se è davvero il sensore dell'albero motore, il costo della riparazione sembra del tutto ragionevole, soprattutto rispetto a quello che immaginavo. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. È molto utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. Ti aggiornerò non appena avrò risolto il problema. Grazie ancora per gli ottimi consigli!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, non sono un meccanico professionista, ma ho avuto a che fare con problemi simili. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Serie 3 del 2012 (anch'essa con motore a benzina). Il sensore dell'albero motore si stava comportando male, causando ogni genere di problema, spia motore accesa, scarse prestazioni, tutto. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno fatto una diagnosi abbastanza in fretta. L'intera riparazione, compresi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata 340 euro, ma ha risolto tutto, niente più rumori strani, la potenza è tornata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Potrebbe essere lo stesso problema con la tua Serie 5, ma avrei bisogno di più informazioni per esserne certo. Quanto hai percorso? Altri sintomi? Hai notato se si verifica di più durante le partenze a freddo o quando il motore è caldo? Inoltre, quegli errori del sensore che hai menzionato, hai qualche possibilità di condividere quali codici specifici vengono visualizzati? Fammi sapere e cercherò di aiutarti di più in base alla mia esperienza.
(Tradotto da Inglese)