Problema di avviamento a freddo della BMW X5, il proprietario chiede consiglio

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 3.0i del 2003 lo scorso inverno. I problemi di avviamento che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, è emerso che i cavi della batteria presentavano una notevole corrosione sui terminali e i collegamenti erano allentati. Quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che il terminale positivo faceva a malapena contatto a causa dell'accumulo e dell'usura. Il meccanico ha pulito entrambi i terminali, ha sostituito le estremità corrose dei cavi e ha fissato tutto correttamente. Non si trattava di una riparazione importante, ma era sicuramente necessario intervenire prima che potesse causare problemi elettrici più gravi. I problemi di avviamento sono scomparsi completamente dopo aver sistemato i collegamenti. Dato che avete menzionato la spia del motore, vi suggerisco di far controllare anche la batteria e il sistema di ricarica. Spesso questi sintomi si manifestano insieme quando c'è un problema di alimentazione. In base alla mia esperienza, è probabile che si tratti di una soluzione semplice che può essere gestita da qualsiasi meccanico competente, non è necessario uno specialista BMW per questo tipo di problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra davvero molto simile a quello che è successo alla mia X5. Ho finito per far riparare anche i cavi della batteria, un consiglio super utile. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se ti sono spuntati altri gremlin elettrici da quando l'hai sistemata? La mia finora ha funzionato bene, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione con queste vecchie BMW.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Assolutamente felice di condividere, sono contento che i miei consigli ti abbiano aiutato! La riparazione mi è costata 155 euro per sistemare i collegamenti dei cavi della batteria, e ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando l'ho riparato, la fastidiosa spia del motore è completamente scomparsa e l'auto si avvia come un incantesimo ogni volta. Ormai sono mesi che non ho più problemi elettrici da segnalare! Assicuratevi solo di tenere d'occhio i collegamenti di tanto in tanto durante la manutenzione ordinaria. Sapete come possono essere le vecchie BMW, a loro piace tenerci sulle spine! Ma onestamente, una volta risolti questi problemi elettrici di base, sono auto piuttosto solide. Se notate nuove spie o problemi di avviamento, fatela controllare subito. Ho imparato questa lezione a mie spese: aspettare troppo può trasformare una semplice riparazione in qualcosa di più complicato. Ma sembra che ora sia tutto risolto, il che è fantastico!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono davvero felice di sapere che è andato tutto liscio dopo la riparazione. Sono appena tornato dal meccanico ieri, mi hanno fatto pagare 180 euro per la stessa riparazione. Come hai detto tu, un po' caro ma ne è valsa la pena. Ora l'avviamento è perfetto, anche nelle mattine fredde. Questa volta il meccanico è stato davvero in gamba, molto meglio della mia ultima esperienza. Mi ha mostrato esattamente cosa c'era di sbagliato nei cavi e mi ha anche dato alcuni consigli su come controllare i collegamenti ogni pochi mesi. Dopo tutti i problemi con l'officina precedente, è un tale sollievo aver finalmente risolto il problema. Mi fa sentire meglio sapere che non hai avuto alcun problema dopo la riparazione. Anche la mia funziona come un sogno. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha risparmiato un sacco di grattacapi nel tentativo di risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)