Problema di accensione del motore VW Nivus collegato a bobine difettose

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Cross del 2019 con motore a benzina. In base alla mia esperienza con le auto e alle conoscenze di base sulla manutenzione, i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: esitazione del motore, funzionamento irregolare e spegnimento del motore. Inizialmente pensavo fosse un problema di carburante, ma l'officina ha diagnosticato un difetto di connessione nel cablaggio di uno degli spinterogeni. La riparazione ha comportato la riparazione del filo e del connettore danneggiati, con un costo di 95€ compreso il tempo di diagnostica. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore. Ora il motore funziona perfettamente, ma ci sono voluti alcuni tentativi per individuare il problema esatto. Il mio meccanico ha detto che i guasti agli spinterogeni sono comuni, ma è importante controllare prima i cavi e i collegamenti prima di sostituire i pezzi. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Nivus, Quando esattamente il motore funziona male (avviamento a freddo, motore caldo o entrambi), Qualsiasi manutenzione o riparazione recente eseguita, Il funzionamento irregolare si verifica più spesso in specifici intervalli di RPM, Quale codice o dimensione del motore ha la tua Nivus. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta potenzialmente di qualcosa di diverso nel sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 120.000 km, circa 3 mesi fa. Il mancato scoppio del motore si verifica solo all'avviamento a freddo ed è più evidente a bassi giri. Il funzionamento irregolare sembra peggiore con tempo umido. La mia diagnostica locale ha mostrato il codice di errore P0301, che indica un mancato scoppio del cilindro 1. Dopo aver controllato le candele e i collegamenti elettrici, sono d'accordo che probabilmente si tratta di un guasto della bobina. Ha senso dato che i sintomi che hai descritto corrispondono esattamente ai miei, soprattutto l'esitazione del motore e il suo spegnimento. Prenderò appuntamento per far testare correttamente le bobine di accensione. Aggiornerò non appena saprò di più.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Nivus. Quei sintomi con il codice di errore P0301 indicano fortemente un problema alla bobina di accensione, proprio come quello che ho riscontrato con la mia T-Cross. I mancati accensioni all'avviamento a freddo e la sensibilità al tempo umido sono segnali classici. Nel mio caso, dopo aver riparato il cablaggio, abbiamo finito per sostituire la bobina sul cilindro 1 per precauzione, poiché anche la mia stava generando il codice P0301. La riparazione completa, comprese parti e manodopera, è costata 180€. I sintomi di mancata accensione sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Una diagnosi professionale del veicolo è sicuramente il prossimo passo giusto. In base al chilometraggio che hai menzionato, vale la pena far controllare tutte e quattro le bobine durante il test. Il mio meccanico mi ha spiegato che quando una bobina inizia a guastarsi, le altre spesso seguono, poiché invecchiano a ritmi simili. Il fatto che il tuo motore si spenga e funzioni male peggiorando con tempo umido corrisponde in particolare alla mia esperienza, l'umidità penetrava nell'isolamento della bobina degradato. Facci sapere cosa rivela il test. Questo tipo di problema al sistema di accensione è generalmente semplice da risolvere una volta diagnosticato correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sui sintomi della tua Nivus. Il codice di errore P0301 combinato con i mancati accensioni all'avviamento a freddo indica decisamente che le bobine di accensione sono le colpevoli, proprio come è successo con la tua T-Cross. Sono contento di aver ricevuto questo feedback prima di spendere soldi in pezzi inutili. Il fatto che il mancato accensione peggiori con il tempo umido e colpisca principalmente il cilindro 1 durante l'avviamento a freddo aiuta davvero a confermare la diagnosi. Anche la cronologia del mio veicolo corrisponde alla tua, manutenzione recente a 120000 km e codici di errore simili che si presentano. Procederò con la prenotazione di un appuntamento per far testare le bobine. Il tuo costo di riparazione di 180 € per la diagnostica e la sostituzione sembra ragionevole. Ha senso controllare tutte le bobine mentre eseguono il lavoro, dato il chilometraggio. Pubblicherò sicuramente un aggiornamento una volta ottenuti i risultati della diagnostica del veicolo e completata la riparazione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, ha davvero aiutato a restringere il problema del sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)