Problema dello sportello del carburante e delle spie di Honda Inspire

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Honda Legend del 2011 (abbastanza simile alla tua Inspire), e ho una certa esperienza di lavoro sulle auto come meccanico per hobby. Mi è successa la stessa cosa, spia del motore, spie e sportello del carburante ostinato. Si è scoperto che il meccanismo di collegamento dello sportello del carburante era difettoso e in qualche modo ha incasinato il sistema. L'ho portata nella mia officina abituale dove vado da anni. Hanno fatto la diagnosi, sostituito il gruppo di leveraggio e resettato il sistema. Mi è costato circa 210 euro, ma ha risolto tutto, tutte le spie si sono spente e lo sportello del carburante ora funziona perfettamente. Prima di poterle dare un consiglio più specifico, lo sportello del carburante emette un qualche suono quando si cerca di aprirlo? Ci sono altre spie oltre a queste due? Da quanto tempo si verifica questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia ha 164.758 km ed è stata revisionata il mese scorso. Il ticchettio c'è sicuramente quando cerco di aprire lo sportello del carburante, ed è super frustrante! E' da circa una settimana che ho questo problema. Le spie si sono accese nello stesso momento in cui lo sportello del carburante ha iniziato a fare i capricci. Solo le due spie che hai menzionato, il check engine e la spia nel quadro elettrico. La tua soluzione sembra promettente, è bello sapere che potrebbe non trattarsi di qualcosa di grave. Ne parlerò quando la porterò in officina. Apprezzo molto la spiegazione dettagliata del meccanismo di collegamento. Almeno ora ho un'idea di cosa aspettarmi!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi, il rumore di scatto che hai menzionato è esattamente quello che ho sperimentato con la mia Legend! Dato che i sintomi sono piuttosto simili, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto io. Con la mia auto, quel rumore di scatto era sicuramente il leveraggio che cercava di sganciarsi correttamente. La mia ha iniziato a farlo intorno ai 170.000 km, quindi siamo nella stessa fascia di chilometraggio. Il fatto che le luci si siano accese contemporaneamente al problema dello sportello del carburante è un'altra corrispondenza con quanto ho riscontrato io. Ripensandoci, forse avrei dovuto dirlo prima, prima di farlo riparare ho provato a usare la leva di sblocco manuale nel bagagliaio (dovrebbe essercene una anche nella tua), ma è stato solo un rimedio temporaneo. La soluzione corretta con la sostituzione del leveraggio ne è valsa la pena. Quando il mio meccanico ha effettuato la riparazione, ha riscontrato una lieve corrosione intorno al meccanismo, che a quanto pare non è rara a questo chilometraggio. Forse è il caso di chiedere loro di controllare anche questo aspetto mentre sono lì. Fammi sapere come va quando la fai controllare! Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di Honda.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste utili informazioni! È molto interessante la questione della corrosione, ne parlerò sicuramente quando la porterò in assistenza. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutti questi dettagli sulla tua esperienza. Non sapevo nemmeno dell'esistenza di una leva di sblocco manuale nel bagagliaio, sarà molto utile come soluzione temporanea finché non riuscirò a portarla in officina! Ho appena prenotato un appuntamento per la prossima settimana. Speriamo che sia lo stesso problema della tua e che si possa risolvere senza problemi. Il fatto che le nostre auto abbiano avuto sintomi simili a un chilometraggio simile mi fa sentire molto più sicuro su cosa aspettarmi. Probabilmente mostrerò i vostri commenti anche al meccanico, è sempre utile arrivare preparati! Sei stato incredibilmente utile. Grazie ancora per avermi raccontato la tua esperienza. Mi ha davvero tranquillizzato sull'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)