Problema del tendicinghia VW: cause di stridore e slittamento

Ho avuto un problema simile sulla mia VW Golf del 2012 con motore 1.4 TSI. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base, inizialmente pensavo fosse solo la cinghia, ma i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. Lo stridio della cinghia all'avviamento a freddo è stato il primo segnale di avvertimento. Il tendicinghia difettoso causava una tensione incoerente, che portava allo slittamento della cinghia. Se lasciato senza riparazione, questo può influire sulle prestazioni del motore e potenzialmente danneggiare altri componenti azionati dalla cinghia. La mia officina ha diagnosticato un tendicinghia difettoso e ha anche consigliato di sostituire la puleggia folle a scopo preventivo. L'intera riparazione, comprese parti e manodopera, mi è costata 455€. La riparazione ha eliminato completamente lo stridio della cinghia e ha ripristinato la corretta tensione. Per fornire consigli più specifici per la tua situazione, potresti condividere: Quale variante di motore è montata sulla tua Touran? Quanti chilometri ha percorso l'auto? Hai notato altri sintomi oltre allo stridio? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione della cinghia o del tendicinghia? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io e se potresti aver bisogno di sostituire altri componenti insieme al tendicinghia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Touran ha appena effettuato il tagliando il mese scorso e, con 142763 km sul contachilometri, non mi aspettavo problemi alla cinghia di trasmissione così presto. Il rumore del motore e lo stridio della cinghia sono peggiorati da quando ho pubblicato il mio primo messaggio. Il suono ora varia con il regime del motore, in particolare durante l'accelerazione. Nessun altro sintomo insolito oltre allo stridio, ma la cronologia della manutenzione dell'auto mostra che il tendicinghia non è mai stato sostituito dalla fabbrica. Il tuo riferimento al costo di riparazione è utile. Poiché i miei sintomi corrispondono ai tuoi, programmerò una visita in officina per far controllare sia il tendicinghia che la puleggia folle. Meglio intervenire ora piuttosto che rischiare ulteriori problemi alle prestazioni del motore. La tua riparazione includeva anche una nuova cinghia trapezoidale, o solo il tendicinghia e la puleggia?

(Tradotto da Inglese)

Sì, la mia riparazione includeva una nuova cinghia trapezoidale insieme al tendicinghia e alla puleggia folle. Con sintomi simili ai tuoi e un chilometraggio simile sulla mia Golf, la sostituzione di tutti e tre i componenti è stata raccomandata per garantire prestazioni ottimali del sistema di trasmissione a cinghia. Il rumore variabile con il regime del motore che hai menzionato rispecchia esattamente la mia esperienza. Il mio meccanico ha spiegato che i tendicinghia usurati spesso mostrano un deterioramento progressivo, che porta a una tensione sempre più incoerente e a un cigolio della cinghia che cambia con i giri al minuto. Anche i tempi sono stati simili, i miei problemi sono iniziati poco dopo un tagliando di routine a circa 140000 km. L'officina ha spiegato che, sebbene la cinghia sembrasse a posto durante il tagliando, l'usura del tendicinghia non è sempre visibile durante le ispezioni di base. Se il tendicinghia non è stato sostituito dalla fabbrica, è sensato intervenire su tutti i componenti ora. Il costo totale includeva: Tendicinghia: 180 €, Cinghia trapezoidale: 85 €, Puleggia folle: 75 €, Manodopera: 115 € Dopo la riparazione, il sistema di trasmissione a cinghia ha funzionato senza problemi e senza cigolii negli ultimi 25000 km. Rinnovare completamente il sistema di trasmissione a cinghia si è rivelata la giusta decisione preventiva.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la descrizione dettagliata e la conferma sull'inclusione della cinghia trapezoidale. Le informazioni sui costi sono davvero utili per la mia pianificazione. Da quando ho pubblicato il messaggio, il problema del tendicinghia è decisamente peggiorato, il cigolio della cinghia è ormai costante anche durante la guida normale. Ho chiamato l'officina oggi e ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana. Hanno citato prezzi simili a quelli che hai condiviso per la revisione completa del sistema di trasmissione a cinghia. Il consulente di assistenza ha convenuto che la sostituzione di tutti i componenti ha senso date le percorrenze e le usure. Procederò con la sostituzione completa della puleggia tendicinghia, della puleggia folle e della cinghia trapezoidale. Il costo totale citato è di 470€, che sembra ragionevole in base alla tua esperienza. Meglio riparare tutto ora piuttosto che rischiare problemi più seri in futuro. Aggiornerò una volta che la riparazione sarà terminata, ma la tua esperienza simile è stata davvero utile per capire cosa aspettarmi. Spero nello stesso risultato positivo senza più cigolii della cinghia dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)