Problema del sensore dell'acqua VW Eos che causa problemi al motore

Come qualcuno con un po' di esperienza pratica, ho avuto un problema simile con il sensore di umidità sulla mia VW Golf 2008, che condivide molti componenti con la Eos. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: funzionamento irregolare e spia del motore accesa. Il sensore di umidità stava dando letture errate a causa di un connettore danneggiato. Quello che inizialmente sembrava un grave problema al motore si è rivelato essere solo un collegamento lasco vicino alla spina del sensore. Dopo diversi tentativi di diagnosi, il mio meccanico ha scoperto che il guasto elettrico era causato dalla corrosione nel connettore del cablaggio. L'intera riparazione, compresa la diagnosi e la sostituzione del gruppo connettore difettoso, è costata 95€. La macchina funziona perfettamente da allora. Per una diagnosi più accurata, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, Codici di errore specifici memorizzati, Se il problema si verifica più spesso con tempo umido, Se il problema è costante o intermittente. Il guasto del sensore potrebbe essere correlato al cablaggio piuttosto che al sensore stesso. Nel mio caso, il sensore dell'auto funzionava correttamente, ma il segnale si corrompeva a causa del problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto 2 settimane fa, incluso il cambio dell'olio e la revisione generale. Ora sono a 104577 km e funzionava bene fino all'insorgere di questo problema. L'errore è costante indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, e il lettore di codici mostra P0193. È iniziato improvvisamente, senza segnali di preavviso. La spia di malfunzionamento è rimasta accesa da quando è apparsa per la prima volta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. La mia Golf aveva lo stesso codice di errore P0193, che in genere indica un problema con il sensore di pressione del binario del carburante piuttosto che con il sensore di umidità che sospettavo inizialmente. Considerando il tuo chilometraggio e la recente manutenzione, questo corrisponde al modello che ho sperimentato. Quando la mia auto ha mostrato questo guasto, il funzionamento irregolare era causato da letture errate della pressione del carburante inviate alla centralina. Dopo la diagnosi errata iniziale con il sensore di umidità, abbiamo scoperto che il vero colpevole era un sensore di pressione del carburante difettoso. Il sensore dell'auto riportava valori imprecisi, causando al sistema di gestione del motore di fornire quantità di carburante errate. La riparazione nel mio caso ha comportato: Scansione diagnostica completa dell'auto per confermare le letture del sensore, Sostituzione del sensore di pressione del binario del carburante, Regolazione di base della centralina per cancellare il guasto elettrico. Il costo totale della riparazione è stato di circa 280€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente sia il funzionamento irregolare che la spia del motore. Dal momento che menzioni che i sintomi sono costanti, questo suggerisce fortemente un problema del sensore piuttosto che un problema di cablaggio intermittente. Si consiglia di far controllare specificamente il sensore di pressione del carburante, poiché i tempi e i sintomi sono quasi identici a quelli che ho sperimentato. Il recente lavoro di manutenzione potrebbe aver inavvertitamente disturbato qualcosa in quell'area.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento su quei dettagli. L'indicatore di malfunzionamento costante e il codice di errore P0193 aiutano a restringere molto le cose. Il mio chilometraggio è simile a 106000 km e, in base ai risultati diagnostici, la settimana scorsa ho sostituito il sensore di pressione del rail carburante. La riparazione è costata 260 € tra pezzi e manodopera, una soluzione abbastanza semplice una volta diagnosticata correttamente. Il funzionamento irregolare è ora completamente scomparso e la spia del motore di controllo si è spenta immediatamente dopo la sostituzione del sensore dell'auto. La diagnostica dell'auto ha confermato letture di pressione del carburante normali. Guardando indietro, inizialmente temevo che potesse essere qualcosa di importante, ma i test del sensore hanno indicato chiaramente il componente della pressione del carburante. Apprezzo tutte le informazioni condivise qui. Monitorerò e aggiornerò se qualcosa cambia, ma finora la macchina funziona perfettamente dopo la sostituzione del sensore. Per altri che cercano sintomi simili, vale sicuramente la pena controllare prima il sensore di pressione del rail carburante prima di esplorare problemi più complessi.

(Tradotto da Inglese)