Problema del portachiavi della BMW iX2: Il mistero del sensore di Hall spiegato

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2021. Dopo la scansione, ha mostrato lo stesso simbolo della chiave e i codici di errore relativi all'unità di controllo. Inizialmente pensavo fosse solo la batteria del portachiavi, ma il concessionario ha confermato che si trattava di un problema più serio, una centralina difettosa che gestisce il sistema di riconoscimento delle chiavi. Hanno dovuto sostituire l'intero modulo di controllo e riprogrammarlo per sincronizzarlo con le mie chiavi. Non è stata una soluzione rapida, hanno impiegato circa due giorni per procurarsi i pezzi e completare il lavoro. In base alla mia esperienza, non si tratta di un intervento da parte di un meccanico generico, in quanto richiede strumenti diagnostici BMW specifici e competenze di codifica. Il problema dell'unità di controllo può causare l'immobilizzazione completa del veicolo, quindi è meglio farlo controllare il prima possibile da un concessionario certificato. Mentre hanno riparato la mia, hanno anche detto che questi problemi stanno diventando più comuni nelle BMW elettriche più recenti a causa dei loro complessi sistemi elettronici. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione. Buona fortuna per la risoluzione del problema.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'unità di controllo! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono contento di sapere che sono riusciti a risolverlo per te. Sono curioso, però, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hanno riparato o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti. Sì, tutto è andato alla perfezione da quando l'ho riparato, non un singolo problema con il sistema di riconoscimento delle chiavi. La riparazione mi è costata esattamente 1000 € per sistemare la centralina difettosa, che includeva pezzi di ricambio, manodopera e riprogrammazione. Soldi ben spesi, però, perché il problema era sicuramente il sensore Hall nella chiave di accensione che stava causando tutti i guai. È un tale sollievo averlo sistemato correttamente. Ora salgo e guido senza nessuno di quei fastidiosi simboli delle chiavi che compaiono sul cruscotto. Il mio consiglio è stato perfetto di andare in un posto certificato, sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e avevano tutti gli strumenti diagnostici giusti per ripararlo correttamente. So che questo tipo di riparazioni possono essere costose, ma quando si tratta dell'elettronica complessa di queste nuove BMW elettriche, vale la pena farlo come si deve. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione, sono felice di condividere di più sulla mia esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dalla riparazione della mia auto e volevo aggiornarvi. Ho scoperto che il mio problema era leggermente diverso, si trattava di un software corrotto nel modulo di riconoscimento delle chiavi piuttosto che del sensore di Hall che avevo inizialmente sospettato. Il meccanico certificato che ho trovato è stato fantastico, sapeva davvero il fatto suo con queste BMW elettriche. Il tutto mi è costato circa 800 € e ci è voluto un giorno e mezzo per risolvere il problema. Hanno dovuto eseguire un reset completo del sistema e riprogrammare il modulo. Onestamente, mi sento sollevato per aver risolto il problema. L'auto si avvia perfettamente, non ci sono più i fastidiosi simboli dei tasti e tutto funziona di nuovo come nuovo. Apprezzo molto il suo aiuto nell'indicarmi la strada giusta per andare in un posto certificato. Avevi assolutamente ragione, questi nuovi sistemi elettrici hanno bisogno di specialisti che sappiano cosa stanno facendo. Grazie ancora per aver condiviso la sua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)