NicoMey
Problema con il motore a benzina della Ford Ecosport 2015: anomalie nella spia del motore, prestazioni e aumento del consumo di carburante
Sobbalzo in accelerazione
Scarso risparmio di carburante
Motore instabile
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Tedesco)
8 commento(i)
Ciao, grazie per la risposta. La mia Ecosport ha percorso quasi 121.678 chilometri e l'ultimo controllo è stato effettuato in primavera. Finora ho sempre eseguito tutti i controlli e non ho dovuto far riparare nulla di importante. Ma sembra molto plausibile che si tratti del cablaggio, grazie per il suggerimento. Ne parlerò sicuramente con il meccanico e vedrò cosa mi dice.
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, nessun problema. La mia Fiesta ha avuto lo stesso problema ad un chilometraggio simile. Quindi potrebbe essere il sensore della pressione del collettore di aspirazione. Parlane con il tuo meccanico e chiedigli se può controllare anche il cablaggio. E non lasciatevi scoraggiare dai costi elevati: la sicurezza prima di tutto e una volta risolto il problema risparmierete un sacco di soldi in benzina. Continuate così e fateci sapere cosa scoprite. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, grazie ancora per il supporto. Seguirò il tuo consiglio e farò controllare il cablaggio. Forse in questo modo potrò risolvere il problema e risparmiare ancora un po' di carburante. Ho fissato un appuntamento con il meccanico e vi terrò aggiornati dopo l'appuntamento. Grazie ancora e a presto!
(Tradotto da Tedesco)
@Doina1.
Salve, la mia auto Rord ecosport 2015 o 2016 non parte, fa solo un rumore storto. La batteria è stata controllata, è buona. Le luci nel cruscotto si accendono quando accendo l'auto. Potete dirmi quale potrebbe essere la causa?
Sembra che possa trattarsi di un problema al motorino di avviamento. Se la batteria è buona ma l'auto non parte, il motorino di avviamento potrebbe essere guasto. Si può provare a battere leggermente il motorino di avviamento con un martello per vedere se questo aiuta. In caso affermativo, è necessario sostituire il motorino di avviamento. Tuttavia, è meglio far controllare il motore da un meccanico per essere sicuri. Ci faccia sapere come va.
(Tradotto da Inglese)
Salve, si accende la spia di guasto sulla mia ford ecosport 1500 diesel 95cv 2015 122000km. Quando supero i 3500 giri in 5em o quando la strada scende. Quando spengo e riaccendo il quadro il guasto scompare per poi ricomparire dopo un po'. Ho portato l'auto dal concessionario e mi è stato detto che la cinghia di distribuzione doveva essere sostituita. Il problema è ancora presente e ora mi dicono di sostituire il turbo, il che sta diventando costoso. Chi può darmi informazioni su questo problema, soprattutto perché il mio veicolo è come nuovo. Grazie in anticipo
(Tradotto da Francese)
@ortegatrobert
Salve, si accende la spia di guasto sulla mia ford ecosport 1500 diesel 95cv 2015 122000km.
Quando supero i 3500 giri in 5em o quando la strada scende.
Quando spengo e riaccendo il quadro il guasto scompare per poi ricomparire dopo un po'.
Ho portato l'auto dal concessionario e mi è stato detto che la cinghia di distribuzione doveva essere sostituita. Il problema è ancora presente e ora mi dicono di sostituire il turbo, il che sta diventando costoso.
Chi può darmi informazioni su questo problema, soprattutto perché il mio veicolo è come nuovo.
Grazie in anticipo
Sembra che il problema possa essere legato al turbocompressore o ai suoi componenti, ma prima di sostituirlo è bene verificare la presenza di problemi più semplici come un filtro dell'aria intasato o una perdita di vuoto nel sistema del turbo. Questi possono causare sintomi simili e sono meno costosi da risolvere. Se questi controlli non risolvono il problema, potrebbe essere utile chiedere un secondo parere a un altro meccanico. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande.
(Tradotto da Inglese)
Salve, ho avuto un problema simile con la mia Ford Fiesta del 2013, devo ammettere che ne so poco di auto quindi sono stato dal meccanico in officina. Il problema della mia auto era "Il cablaggio del sensore di pressione del collettore di aspirazione è aperto o in cortocircuito". Il costo per risolvere il problema è stato di 95 euro. Potresti fornire qualche dettaglio sulla tua auto? Anno di produzione, chilometraggio, ecc. potrebbero essere utili per darti un consiglio migliore. Spero che questo ti sia d'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)