Problema alla trasmissione VW Bora: Avviso cambiata brusca

Ho avuto un problema molto simile sulla mia VW Golf del 2002 con cambio automatico. Come persona con una certa esperienza tecnica nel lavorare sulle VW, i sintomi che descrivi mi sembrano familiari. Il modulo di controllo sulla mia Golf mostrava avvisi di malfunzionamento del gruppo propulsore simili, e il cambio è passato in modalità di emergenza. Inizialmente, pensavo fosse un problema di trasmissione, ma si è rivelato che il sensore ABS stava inviando segnali errati all'unità di controllo della trasmissione. Una scansione diagnostica dell'officina ha rivelato più codici di guasto relativi al sistema ABS che stavano causando questi sintomi di trasmissione. Il meccanico ha cancellato i codici di guasto e ripristinato il modulo di controllo. Questo ha risolto i problemi di cambiata brusca e di risposta del selettore del cambio senza alcuna sostituzione di pezzi. La riparazione è stata coperta da una garanzia esistente, quindi non mi è costato nulla. Tuttavia, vale la pena notare che questo potrebbe non essere il tuo problema esatto. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Ci sono spie di avvertimento sul cruscotto? Il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? Hai notato rumori insoliti dalle ruote o dal sistema ABS? L'auto è stata sottoposta a manutenzione di recente? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con il sistema ABS che influisce sul controllo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia ultima manutenzione è stata in realtà 2 mesi fa. L'avvertimento di malfunzionamento del gruppo propulsore appare principalmente quando il motore è freddo. Nessun suono anomalo dalle ruote, ma la trasmissione emette un rumore di sbattimento durante i cambi di marcia. L'unica spia accesa è quella di controllo della trasmissione, che si accende dal nulla. Dopo aver eseguito una scansione diagnostica a casa, ho ottenuto codici di errore che indicano i solenoidi del corpo valvole. Visto il comportamento del selettore del cambio e la frequente attivazione della modalità di emergenza, questo sembra corrispondere ai sintomi. Lo farò controllare la prossima settimana in un'officina per una diagnosi adeguata; spero che siano solo i solenoidi e che non sia necessario sostituire l'intera trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base a quanto descrivi, il tuo problema sembra diverso da quello che ho riscontrato con la mia Golf. Mentre i miei problemi di trasmissione erano causati da segnali ABS difettosi, i tuoi codici di errore diagnostici che indicano i solenoidi del corpo valvole sono più sensati con il rumore di colpi durante i cambi di marcia. I sintomi di avviamento a freddo e il comportamento del selettore del cambio che menzioni sono segni classici di solenoidi della trasmissione difettosi. Quando ho fatto revisionare la mia trasmissione dopo la riparazione dell'ABS, il meccanico mi ha spiegato che i problemi ai solenoidi spesso innescano il modulo di controllo per attivare la modalità di emergenza come misura di protezione. La buona notizia è che la sostituzione dei solenoidi è molto meno costosa di una sostituzione completa della trasmissione. La mia officina locale ha citato circa 800€ per una sostituzione completa dei solenoidi del corpo valvole sulla mia VW, anche se alla fine non ne ho avuto bisogno. Assicurati che l'officina esegua una scansione diagnostica completa prima di iniziare qualsiasi riparazione. Dovrebbero essere in grado di individuare esattamente quali solenoidi stanno causando i codici di errore e se potrebbero esserci altri problemi sottostanti con il sistema di controllo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie al tuo aiuto, credo di avvicinarmi alla comprensione del problema. Questi solenoidi del corpo valvola sembrano essere la causa più probabile degli avvisi di malfunzionamento del gruppo propulsore. Il fatto che la trasmissione passi in modalità di emergenza principalmente durante le partenze a freddo corrisponde a quanto hai menzionato riguardo alle misure di protezione. La fascia di prezzo che hai indicato per la sostituzione dei solenoidi mi dà un buon punto di riferimento. È decisamente meglio che dover sostituire l'intera trasmissione. Almeno il gruppo di trasferimento sembra a posto, dato che il rumore sordo si verifica solo durante i cambi di marcia. Mi assicurerò di chiedere all'officina una scansione diagnostica completa del sistema di controllo della trasmissione quando la porterò la settimana prossima. Spero davvero che i codici di errore confermino che si tratta solo dei solenoidi e niente di più grave. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire meglio quali domande fare all'officina e cosa aspettarmi in termini di costi per le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)