BBeckRider
Possibili guasti al gruppo di fasatura dell'albero a camme: sintomi ed esperienze con una Mercedes GLS Diesel del 2015
Sobbalzo in accelerazione
Trucioli di metallo nell'olio
Perdita di potenza del motore
Strano rumore del motore
Scarso risparmio di carburante
Spia del motore di controllo accesa
Rumore di regolazione della valvola
Motore instabile
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Amico, la tua storia assomiglia molto a quella che sto vivendo io in questo momento! E' davvero bello sentire che sei riuscito ad affrontarla con successo. È davvero incoraggiante! Ti ricordi cosa hai dovuto mettere sul tavolo per farlo riparare? E da allora è successo qualcos'altro o la tua GLK funziona ancora senza problemi? Sarei lieto di conoscere la tua risposta!
(Tradotto da Tedesco)
Moin, sono felice di sapere che la mia risposta ti ha incoraggiato! Sì, la riparazione è costata parecchio. Ho dovuto sborsare circa €1260 per sostituire il fasatore dell'albero a camme difettoso. Un bel po' di soldi, ma per me ne è valsa la pena. Da allora, la mia auto funziona come un orologio e il fasatore dell'albero a camme difettoso è storia passata. Anche i sobbalzi, la spia del motore e la perdita di potenza sono scomparsi da allora. Quindi, su con la vita, una volta risolto il problema, la vostra auto sarà di nuovo in forma. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)
Amico, grazie per il tuo consiglio! Ad essere sincero, sono un po' sollevato nel sentire che la tua auto funziona di nuovo senza problemi dopo la riparazione. 1260 è una bella cifra, ma se poi tutto va bene, per me ne vale la pena. Quindi, per farla breve: ora porterò la mia auto in officina e spero di essere presto felice come te! Grazie ancora per il vostro sostegno. Buona giornata!
(Tradotto da Tedesco)
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Ciao, posso capire la tua situazione. Una volta ho avuto un problema simile con la mia Mercedes GLK diesel del 2012. I sintomi erano quasi identici: spia del motore, perdita di potenza e quel maledetto strattone in accelerazione. Si è scoperto che il fasatore dell'albero a camme era difettoso, proprio come sospettavi tu. Il mio meccanico ha riconosciuto il guasto leggendo la memoria dei guasti. Dopo un controllo approfondito, è stato confermato che si trattava del fasatore dell'albero a camme ed è stato sostituito. Sì, è una cosa seria, ma non perdere la speranza, fratello. Si tratta di un problema che può essere risolto. Ora la mia GLK funziona di nuovo come un orologio, senza lampi, scatti o ronzii delle spie. Spero che questo ti aiuti e buona fortuna a te e alla tua auto.
(Tradotto da Tedesco)