Possibile malfunzionamento del sistema Valvetronic nella BMW Serie 3 (2001) - sintomi ed esperienze

Salve, ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 5 del 2004. Anche a me si è accesa la spia del check engine, l'auto non andava fluidamente e c'erano dei sobbalzi in accelerazione. L'ultima volta che sono andato in officina hanno scoperto che era necessario sostituire l'albero a camme e il sistema Valvetronic. Non era una buona notizia, perché si trattava di un difetto grave che avrebbe potuto causare seri danni. Fortunatamente lo abbiamo riconosciuto per tempo e lo abbiamo riparato. Spero che questo vi sia d'aiuto. Cordiali saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la tua rapida risposta! Oh cielo, sembra davvero una riparazione impegnativa... Ti ricordi quanto hai lasciato all'officina? E hai avuto altri problemi in seguito o è andato tutto bene con la riparazione? Attendo con ansia la tua risposta

(Tradotto da Tedesco)

Salve, sì, è stato davvero un lavoro impegnativo. Ma dopo la visita dal meccanico, ho eliminato il guasto al sistema Valvetronic. Alla fine la riparazione del servomotore Valvetronic mi è costata 455 euro. Da allora, tutto funziona di nuovo senza problemi, quindi l'investimento è valso la pena! Fino ad allora

(Tradotto da Tedesco)

Allora, grazie mille per le informazioni! Sembra quindi che valga la pena di affrontare l'intera questione. Penso che alla fine porterò l'auto dal meccanico e spero che funzioni bene come hai fatto tu. A presto e grazie ancora per il tuo aiuto

(Tradotto da Tedesco)

Wow, grazie mille! Mi ha aiutato molto. XXX

(Tradotto da Inglese)

Salve, ho il seguente codice errore 002A6F DME: Valvetronic, corsa minima superata arresto adattamento corsa minima diverse volte, contemporaneamente il motore suona un po' più forte e lo scarico puzza leggermente di bruciato. Qualcuno conosce questo problema e può aiutarmi a capire cosa potrebbe essere? Grazie mille in anticipo

(Tradotto da Tedesco)

Il codice di errore visualizzato è relativo al sistema Valvetronic dell'auto, che controlla la quantità di aria immessa nel motore. Questo sistema può guastarsi a causa dell'usura o di un problema di software. Il rumore più forte del motore e l'odore di bruciato proveniente dallo scarico potrebbero essere sintomi di questo problema. Consiglio di iniziare con un aggiornamento del software dell'unità di controllo del motore (ECU) dell'auto, che a volte può risolvere il problema. Se il problema persiste, è probabile che si tratti di un problema meccanico del sistema Valvetronic e che sia necessario farlo controllare da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e fateci sapere se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)