LangRolf
Possibile difetto del riscaldatore del filtro del carburante nella Kia Seltos Diesel del 2021: sintomi e soluzioni
L'auto non si avvia
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Il motore si spegne da solo
(Tradotto da Inglese)
6 commento(i)
Ehi! Grazie per aver condiviso la tua esperienza, i meccanici specializzati sono una benedizione sotto mentite spoglie, non è vero? Non avrei mai pensato che un problema di riscaldamento del filtro del carburante potesse scatenare un tale inferno. Solo una domanda veloce: ti ricordi che tipo di somma dovrei aspettarmi per risolvere questo fastidioso problema? Inoltre, da quando hai fatto riparare la tua Sportage, è successo qualcos'altro o si è comportata bene? Aspetto con ansia la tua risposta! Grazie!
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
Ciao a tutti! Ah, la rovina delle riparazioni auto: i costi! Quando la mia Sportage mi dava fastidio, far riparare il cablaggio/connettore del riscaldatore del filtro del carburante mi è costato circa 110 €. Non è la riparazione più economica ma nemmeno la più costosa, considerando che ha risolto il problema. Sarei pronto a ricevere un preventivo intorno a questa cifra o forse anche un po' più basso se siete fortunati! Dopo la riparazione, la mia Sportage è stata un sogno, senza più fumo nero o problemi insoliti al motore. Da quando ho risolto il problema del riscaldatore del filtro del carburante, la mia bambina fa le fusa come un gattino e non c'è stato un solo intoppo. *Quindi, non preoccupatevi, una volta eliminato l'insetto, la vostra Seltos dovrebbe tornare a funzionare come prima! Fatemi un fischio se avete altre domande, sono sempre qui per aiutare un collega appassionato di motori. Ciao!
(Tradotto da Inglese)
Grazie ancora per il tuo aiuto, lo apprezzo molto! Mi hai tolto un peso dalle spalle. Domani andrò direttamente in officina senza ulteriori indugi. Spero per il meglio e incrocio le dita perché la mia Seltos torni a funzionare bene come la tua Sportage! Potete scommettere che tornerò qui se ci saranno altri intoppi. Fino ad allora, buona guida e sicurezza! Salute!
(Tradotto da Inglese)
@CMario1007
Ho una BMW 320d e presenta i seguenti codici di errore:
Motore: 452A, 4B1C
A6CF
Distanza residua DPF 43.000km
L'asta del cambio e lo scarico traballano un po 'di più, quindi dovrebbe e l'auto non ha potenza
I codici di errore citati suggeriscono problemi con la frequenza di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) (452A) e con il controller delle candelette (4B1C). Il problema del DPF potrebbe essere la causa della mancanza di potenza e dell'oscillazione dello scarico. Il codice A6CF è relativo alla radio. Per quanto riguarda il DPF, potrebbe essere necessario guidare a una velocità più elevata per un periodo più lungo per consentire al DPF di rigenerarsi. Se questo non aiuta, potrebbe essere necessaria una pulizia o una sostituzione professionale. Il problema del controller delle candelette potrebbe essere la causa dei problemi di avviamento e potrebbe essere necessario sostituirlo. Si noti che questi sono solo suggerimenti basati sui codici di errore. È meglio affidare la diagnosi dell'auto a un meccanico professionista per confermare i problemi ed eseguire le riparazioni necessarie. Dopo aver affrontato questi problemi, potrebbe aggiornarci sui progressi?
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti, capisco il vostro dolore. Ho avuto un problema simile con la mia Kia Sportage diesel del 2018, non riuscivo a capire cosa fosse successo finché non ho deciso di fare un controllo approfondito in officina. Ho scoperto che era proprio il cablaggio/connettore del riscaldatore del filtro del carburante a farmi venire il mal di testa. Per darvi un contesto, i sintomi erano quasi identici ai vostri: spia del motore accesa come un albero di Natale, motore che si spegneva in modo insolito, problemi di avviamento, eccetera. E, naturalmente, quel fastidioso fumo nero che mi ha fatto prendere un bello spavento sulla strada. L'officina ha eseguito la diagnostica e ha effettuato una revisione completa del cablaggio/connettore relativo al riscaldatore del filtro del carburante. Una cosa che il meccanico ha detto è che potrebbe sembrare un piccolo problema, ma in realtà potrebbe portare a problemi più grandi e potenzialmente gravi se non si interviene. Quindi, il mio consiglio è di non tirarsi indietro. Portate la vostra Seltos in officina il prima possibile. È meglio essere sicuri che dispiaciuti, soprattutto quando si tratta di qualcosa di così complesso come il sistema di alimentazione. Buona fortuna! E non preoccupatevi, abbiamo entrambi un buon gusto in fatto di auto, quindi speriamo che la vostra Kia torni in azione in men che non si dica. Salute!
(Tradotto da Inglese)