Porsche 996: guasto alla capote: Problema al sensore di Hall?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Porsche 911 del 2003 (possedevo anche una Cayman). Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. La mia capote si comportava come la tua, non si muoveva e aveva quella fastidiosa spia. Si è rivelato un collegamento elettrico allentato nel meccanismo della capote. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha trovato dei cavi danneggiati che causavano segnali intermittenti. La riparazione mi è costata circa 95 euro e ha risolto completamente il problema. Può fornirci maggiori dettagli su quando ha iniziato a verificarsi il problema? Fa qualche rumore quando cerca di azionarlo? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 102101 KM e ho fatto la manutenzione il mese scorso. Il problema è iniziato all'improvviso, senza rumori strani prima, ma ha smesso di funzionare completamente una mattina. Quando premo il pulsante, sento un leggero clic ma non succede nient'altro. È sicuramente utile conoscere i collegamenti elettrici che hai menzionato. Chiederò al mio meccanico di darci un'occhiata. La riparazione è stata rapida o hanno dovuto tenere l'auto per un po'?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni sulla tua 996. Sì, guardando il tuo chilometraggio e i sintomi, sembra piuttosto simile a quello che ho sperimentato con la mia 911. Quando ho avuto il problema, il leggero clic che hai menzionato era esattamente quello che sentivo anch'io! Nel mio caso, hanno tenuto l'auto per circa mezza giornata, non troppo tempo. Il mio meccanico ha dovuto rimuovere alcuni pannelli per accedere al cablaggio, ma una volta trovati i cavi danneggiati, la riparazione è stata semplice. Dato che hai detto che è stata revisionata il mese scorso, forse qualcosa si è allentato durante la manutenzione? È quello che è successo nel mio caso: si è scoperto che alcuni collegamenti erano stati disturbati durante un controllo di manutenzione ordinaria. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: assicuratevi che il vostro meccanico controlli anche i microinterruttori mentre è lì dentro. Sono piuttosto vicini a quei collegamenti elettrici e a volte possono fare le bizze intorno ai 100.000 giri. Non vorrei che si risolvesse un problema per poi vederne spuntare un altro subito dopo! Fammi sapere come va, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. In bocca al lupo per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Informazioni utilissime, soprattutto per quanto riguarda i microinterruttori! Apprezzo molto il tempo dedicato a spiegare tutto questo. Ho appena prenotato l'appuntamento con il mio meccanico per domani mattina, e gli parlerò sicuramente dei collegamenti elettrici e dei microinterruttori. Mezza giornata per la riparazione non sembra affatto male, temevo che sarebbe stato un calvario di una settimana! Anche il fatto che qualcosa possa essersi staccato durante la manutenzione è assolutamente sensato, non ci avevo pensato. Mi hai davvero tranquillizzato su questa situazione. Aggiornerò il thread una volta risolto, potrebbe essere d'aiuto a qualcun altro con lo stesso problema. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)