Porsche 996 surriscaldata? La CTS potrebbe essere il colpevole!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto. Ho affrontato un problema simile con la mia Porsche Cayman S del 2007. I sintomi erano esattamente come i tuoi, surriscaldamento e spia del motore. Ho scoperto che si trattava di un sensore difettoso. L'ho portata dal mio specialista Porsche di fiducia e hanno trovato un cavo allentato nel connettore del sensore di temperatura. La soluzione è stata piuttosto semplice, hanno riparato il collegamento e tutto è tornato alla normalità. Mi è costato circa 95€ in totale. Qual è il tuo chilometraggio esatto e hai notato perdite di liquido di raffreddamento? Inoltre, l'indicatore della temperatura mostra letture costanti o fluttua? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più rilevanti della mia esperienza. Per curiosità, hai effettuato di recente altri interventi sul sistema di raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 101592 km e il mese scorso ho fatto il tagliando al sistema di raffreddamento, ma non hanno trovato perdite. Ho notato che ultimamente l'indicatore della temperatura si comporta in modo un po' strano, a volte salta, soprattutto durante la guida in città. Non ci sono perdite di liquido di raffreddamento visibili, ma spero proprio che si tratti di un problema di sensori, come è successo alla tua. Il costo della riparazione sembra decisamente migliore di quello che temevo! Il tuo meccanico ti ha parlato di altri potenziali problemi a cui prestare attenzione mentre riparava la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni sulla tua 996. Sì, l'indicatore di temperatura fluttuante mi suona familiare, la mia faceva esattamente la stessa cosa prima di essere riparata. Dato che il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio (avevo circa 98000 km quando ho avuto il problema), sono ancora più convinto che possa essere lo stesso problema. In realtà, mentre il mio meccanico stava sistemando il collegamento del sensore, mi ha fatto notare un paio di cose da tenere d'occhio. Ha detto che su queste Porsche, la pompa dell'acqua può talvolta iniziare a mostrare segni di usura intorno a questo chilometraggio. Nel mio caso, la girante era ancora in buono stato, ma ha suggerito di tenere l'orecchio attento a qualsiasi suono insolito proveniente da quell'area. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che, anche dopo aver riparato il sensore, ho iniziato a fare regolarmente il lavaggio del sistema di raffreddamento ogni 2 anni. Aiuta a prevenire eventuali problemi futuri, no? Da allora ha funzionato senza problemi per circa 40.000 km. A proposito, visto che avete parlato di guida in città, il vostro problema sembra peggiorare nel traffico stop-and-go? Il mio era decisamente peggiore e questo era un altro indizio che indicava il sensore piuttosto che qualcosa di più serio. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai! Queste auto sono piuttosto solide una volta risolti questi piccoli inconvenienti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sì, hai assolutamente ragione, le fluttuazioni di temperatura sono decisamente peggiori nel traffico stop-and-go. In effetti è un sollievo sentire che la tua esperienza è stata così simile alla mia. Domani fisserò un appuntamento con il mio meccanico e gli chiederò specificamente di controllare i collegamenti dei sensori. Apprezzo molto anche l'avvertimento sulla pompa dell'acqua. Gli farò dare un'occhiata già che ci sono, per sicurezza. Ottimo suggerimento anche per quanto riguarda il lavaggio regolare del sistema di raffreddamento, lo aggiungerò sicuramente al mio programma di manutenzione. Sinceramente mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Temevo che si trattasse di qualcosa di grave, ma ora spero che si tratti solo del sensore, come nel tuo caso. Aggiornerò il forum una volta risolto il problema. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)