Porsche 996 ha bisogno di aiuto per il mistero della CEL e del blocco dello sportello del carburante

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman S del 2009. Il problema dello sportello del carburante è stato sicuramente un grattacapo. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso dell'attuatore nel meccanismo dello sportello del carburante. L'ho fatto controllare da un'officina certificata Porsche che ha riscontrato che il leveraggio era completamente bloccato, il che faceva scattare la spia del motore difettoso e altri avvisi. Si trattava di un intervento di riparazione moderato, non molto serio, ma sicuramente da sistemare per evitare problemi più gravi. Il meccanico mi ha mostrato come il vecchio leveraggio si fosse corroso e non rispondesse più al segnale di rilascio. Ha risolto il problema in circa mezza giornata. Se vi trovate in questa situazione, vi consiglio vivamente di trovare un meccanico certificato Porsche. Non è una cosa con cui un'officina generica può avere a che fare, poiché questi sistemi sono piuttosto specifici per i modelli Porsche. Ho imparato questa lezione a mie spese prima di trovare il mio attuale meccanico. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli su cosa aspettarvi dalla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quella che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla mia Cayman S. Visto che me l'hai chiesto, dopo averla fatta riparare in un'officina certificata Porsche, ho pagato 210€ per la riparazione della tiranteria, e sono felice di dirti che ne è valsa la pena. Lo sportello del serbatoio funziona perfettamente da allora, non ho più lottato con esso davanti a tutti alla stazione di servizio (è imbarazzante!). E no, da allora nessun problema, la spia del motore è rimasta spenta e tutto funziona a meraviglia. In realtà si tratta di una riparazione piuttosto semplice, se affidata alle persone giuste. Ripensandoci, avrei dovuto farlo prima invece di cercare di conviverci! Se decidete di farla riparare, scommetto che avrete lo stesso buon risultato. Queste Porsche sono auto solide se sottoposte a una manutenzione adeguata. Assicuratevi solo di rivolgervi a qualcuno che conosca bene questi modelli!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni! Ieri sono andato a farla riparare in un'officina certificata Porsche. Avevi ragione sul collegamento dell'attuatore, era proprio quello! Alla fine ho pagato circa 250€, che non è stato così male come temevo. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha anche mostrato il vecchio pezzo. L'intera operazione è durata solo 4 ore e ora lo sportello del carburante si apre perfettamente. Anche la spia del motore non c'è più, il che è un enorme sollievo. Onestamente, mi sento un po' stupido per aver rimandato così a lungo. Avrei dovuto chiedere consiglio prima! Ma almeno ora è tutto risolto e ho imparato la lezione di usare meccanici certificati per queste riparazioni specializzate. Apprezzo molto l'aiuto di tutti. Non c'è niente di meglio che ricevere consigli da altri proprietari di Porsche che ci sono già passati!

(Tradotto da Inglese)