Pompa lavavetri BMW M3 guasta? Cause comuni e soluzioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW M5 del 2006 l'anno scorso (ho avuto problemi anche con una 335i). I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io. All'inizio pensavo che si trattasse di qualcosa di grave quando i lavavetri hanno smesso di funzionare. Si è scoperto che il sensore era semplicemente sporco e mostrava una lettura errata, anche se avevo controllato il livello del liquido. L'officina ha pulito il sensore, ha rabboccato correttamente il liquido e tutto ha funzionato bene. Il costo totale è stato di 25 euro, una soluzione piuttosto economica rispetto a quanto temevo! Potresti fornire maggiori dettagli sulla tua auto? Ad esempio, se ti si sono accese delle spie specifiche o quando hai notato il problema per la prima volta? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M3 presenta sintomi simili. Ho fatto il tagliando due mesi fa a 96688 km e questo problema è iniziato subito dopo. Spero davvero che sia solo un sensore sporco come nel tuo caso. Non si accende nessuna spia, ma c'è sicuramente un codice di errore memorizzato che deve essere cancellato. Proverò a pulire il sensore prima di portarlo in officina, mi sembra un primo passo intelligente in base al tuo feedback. Grazie per il suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso questi ulteriori dettagli sulla tua M3. Sai, sentire che il problema è iniziato subito dopo la manutenzione è davvero interessante, è esattamente quello che è successo anche con la mia M5! È strano che a volte queste cose saltino fuori dopo la manutenzione di routine. Dato che hai detto che non ti si accende nessuna spia ma che c'è un codice di errore memorizzato, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema del sensore che ho avuto io. La tempistica dopo la manutenzione è troppo simile per essere ignorata. Quando la mia M5 ha avuto questo problema, ho provato a pulire il sensore da solo, ma sono riuscito a peggiorare le cose (dita di burro, credo!). Per questo motivo ho finito per portarla in officina. Tuttavia, se volete provare a pulirlo da soli, fate molta attenzione al connettore. I sensori BMW possono essere molto sensibili. Se non sei del tutto sicuro, potrebbe valere la pena di rivolgersi a un professionista. Non vorrei che ti capitasse lo stesso problema che ho avuto io provando a fare da solo! Fammi sapere come va? Sono curioso di sapere se il problema è lo stesso. Queste BMW possono essere complicate a volte, ma di solito si tratta di qualcosa di semplice come questo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Mi hai decisamente convinto a fare molta attenzione con questa riparazione. Dopo aver sentito la tua esperienza con il tentativo fai da te, credo che salterò la pulizia del sensore da solo. Non voglio rischiare di peggiorare le cose come è successo con la tua M5. Il fatto che entrambi i nostri problemi siano iniziati dopo la manutenzione di routine è abbastanza indicativo, non può essere solo una coincidenza. Ho il mio meccanico di fiducia che conosce molto bene le BMW, quindi lo chiamerò domani e gli parlerò del problema al sensore che hai avuto. Dovrebbe essere una soluzione abbastanza semplice se è lo stesso problema e, onestamente, 25 riparazioni non sono affatto male per una BMW! Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. È sempre utile ricevere consigli da qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. Ti farò sapere come va se ti incontrerò di nuovo qui!

(Tradotto da Inglese)