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Peugeot 307 benzina 2002: perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e rumori insoliti del motore

Spia del motore di controllo accesa

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Sobbalzo in accelerazione

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Motore instabile

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Rumore di regolazione della valvola

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Perdita di potenza del motore

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Strano rumore del motore

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Scarso risparmio di carburante

Ciao ragazzi! Ho un problema con il motore della mia Peugeot 307 a benzina, costruita nel 2002, con circa 58.000 km all'attivo. La spia del check engine è accesa, il motore ha perso molta potenza, non gira più in modo fluido e va a scatti in accelerazione. Inoltre, il motore consuma più carburante e fa dei rumori che sembrano una regolazione delle valvole, oltre a fare uno strano rumore di motore. Sospetto che sia dovuto alla regolazione dell'albero a camme. Qualcuno ha mai avuto un problema simile e può dirmi cosa ha provato dal meccanico? Vorrei sapere a cosa devo prepararmi, dato che sono diventato un po' più cauto dopo la mia ultima visita. Grazie mille!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


OliverRock

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Peugeot 308 del 2005. Anche il fasatore dell'albero a camme era difettoso. Non è proprio una passeggiata. Se è difettoso, può avere un impatto enorme sul funzionamento del motore. Nel mio caso, significava che le valvole non potevano più aprirsi correttamente, con conseguente perdita di potenza. Il meccanico ha quindi dovuto sostituire completamente il fasatore dell'albero a camme. Un vero lavoro d'amore, perché è stato necessario smontare l'intero motore. E questo ha richiesto un po' di tempo. Ma non vogliamo parlare di prezzi, quindi evitiamo. Per riassumere, sì, era un problema serio che non poteva essere risolto facilmente. Ma dopo la riparazione, la mia auto ha ripreso a funzionare come un campione. Buona fortuna, speriamo che non sia troppo grave per voi! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

AFspeedy (Autore)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta. Sembra proprio un'impresa, che peccato! Riesci a ricordare quanto hai pagato per la riparazione? Vorrei sapere a cosa devo prepararmi dal punto di vista finanziario. Vorrei anche sapere se ha avuto altri problemi dopo la riparazione o se da allora è andato tutto bene. Grazie ancora! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

OliverRock

Certo, ricordo ancora il costo. A dire il vero, la riparazione mi ha fatto male alle tasche. Ho speso circa €1260 per riparare il fasatore dell'albero a camme. Ma non lasciatevi innervosire da questo, la mia auto ha funzionato davvero meglio dopo. Da quando sono andato dal meccanico e ho riparato il guasto al fasatore dell'albero a camme, tutto è tornato alla normalità. Non ha più avuto problemi. Quindi, sì, si tratta di un sacco di soldi, ma dopo di che avrete di nuovo la tranquillità. Spero che questo vi aiuti. Incrociate le dita affinché anche per voi vada tutto liscio! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

AFspeedy (Autore)

Ehi, la tua risposta mi aiuta molto, grazie! Sarò pronto a pagare un conto salato. Ma se poi l'auto torna a funzionare come nuova, allora probabilmente vale la pena di investire. Mi fa piacere sapere che non hai avuto altri problemi in seguito. Spero che per me vada altrettanto bene! Grazie ancora per il suo aiuto e la sua esperienza. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

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