Persistente guasto agli indicatori di direzione dell'Audi S4 dopo il lavoro del meccanico

Ho avuto un guasto elettrico simile su un'Audi S5 del 2010. Il problema degli indicatori di direzione corrispondeva esattamente ai vostri sintomi, con guasti persistenti sul lato destro. La spia luminosa continuava a mostrare errori nonostante la sostituzione delle lampadine. La causa principale non era la lampadina dell'indicatore di direzione o il relè del lampeggiatore. Un connettore del cablaggio danneggiato vicino al gruppo ottico anteriore destro causava problemi di connessione elettrica intermittente. I lavori precedenti hanno probabilmente disturbato o sollecitato questi collegamenti. La soluzione richiedeva: Ispezione completa del cablaggio, sostituzione dei pin del connettore corrosi, risistemazione di tutti i collegamenti elettrici in quell'area, verifica della continuità dell'intero circuito degli indicatori di direzione Si trattava di un problema serio dell'impianto elettrico che, se non risolto, avrebbe potuto portare a un guasto completo degli indicatori di direzione. Il problema del connettore causava cadute di tensione, innescando i codici di guasto nel quadro del tachimetro. Si consiglia di far controllare accuratamente il cablaggio e tutti i collegamenti, in particolare nelle aree in cui sono stati eseguiti precedenti interventi elettrici. Raramente questi sintomi si risolvono con la sola sostituzione delle lampadine quando sono presenti avvisi concomitanti sul quadro strumenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il connettore difettoso. In questo momento sto affrontando una situazione molto simile con la mia S4. Dopo 6 mesi di fastidiosi problemi agli indicatori di direzione, la settimana scorsa ho finalmente fatto controllare il veicolo. Il meccanico ha riscontrato una notevole corrosione nel cablaggio, esattamente nel punto da te descritto. Riesci a ricordare i costi di riparazione del tuo guasto elettrico? La mia S4 è ancora in officina e hanno parlato di possibili problemi aggiuntivi al cablaggio del gruppo ottico. Mi chiedo se durante la riparazione sia emerso qualcos'altro a cui dovrei prestare attenzione. I tentativi di sostituzione della lampada e il nuovo relè del lampeggiatore erano chiaramente solo un trattamento dei sintomi piuttosto che la causa principale, come hai detto tu. Buono a sapersi che bisogna controllare i collegamenti del cablaggio in prossimità di precedenti interventi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il mio veicolo, posso confermare che il costo totale della riparazione è stato di 95 euro per risolvere il problema dell'indicatore di direzione difettoso. Il meccanico ha identificato e riparato un cavo e una spina difettosi, che corrispondevano esattamente a quanto avevo riscontrato in precedenza con la mia S4. Il sistema di illuminazione dell'auto ora funziona perfettamente. Durante la riparazione non sono emersi altri problemi, a differenza di quanto suggerito dal vostro negozio in merito a possibili complicazioni del gruppo ottico. La mia luce di segnalazione funziona perfettamente dopo aver risolto i problemi di connessione. Ripensandoci, tutti i tentativi di sostituzione delle lampadine stavano solo mascherando il vero problema. Il guasto elettrico era chiaramente legato a quei punti di connessione corrosi. Il costo della riparazione è stato ragionevole se si considera il lavoro di diagnostica necessario per individuare il guasto esatto del collegamento. È un bene che sia stato controllato correttamente invece di continuare con le soluzioni temporanee. Questi guasti elettrici in genere non si risolvono da soli e spesso peggiorano se non vengono controllati. Il sintomo di un indicatore di direzione persistentemente guasto nonostante le lampadine nuove indica quasi sempre un problema di cablaggio o di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo dettagliato. Volevo condividere il risultato della mia riparazione. Finalmente ieri la mia S4 è tornata dall'officina. Il meccanico ha ricondotto i problemi degli indicatori di direzione esattamente a quanto discusso, ovvero collegamenti di cablaggio corrosi vicino al faro anteriore destro. Il cablaggio dell'illuminazione automobilistica presentava un'usura significativa nel punto in cui si collega al gruppo degli indicatori di direzione. La riparazione totale è stata di 140 euro e comprendeva: Sostituzione delle sezioni di cablaggio danneggiate, nuovo set di connettori, diagnostica completa del sistema, costi di manodopera La teoria della lente rotta e tutte quelle sostituzioni di lampadine sono state sicuramente uno spreco di tempo e denaro. L'indicatore di direzione ora funziona perfettamente senza più messaggi di errore nel tachimetro. Un po' frustrato dal fatto che ci sia voluto così tanto tempo per una diagnosi corretta, ma sollevato dal fatto che sia stato risolto il guasto elettrico vero e proprio invece di trattare solo i sintomi. Fortunatamente non sono stati riscontrati altri problemi con il cablaggio del gruppo ottico.

(Tradotto da Inglese)