Perdita di scarico della Buick LaCrosse che causa molteplici problemi

Ho avuto un problema simile con la mia Buick LaCrosse ibrida del 2017 l'anno scorso. Avendo una certa esperienza con i veicoli ibridi, ho riconosciuto questi sintomi come potenziali gravi problemi al sistema di scarico. La spia di controllo motore e il funzionamento irregolare si sono rivelati causati da un sensore di ossigeno difettoso, che stava influenzando la miscela di carburante e causando scarse prestazioni. Inizialmente ho pensato che potesse essere la valvola EGR o il convertitore catalitico a causa del forte odore di scarico, ma i test diagnostici hanno confermato che era specificamente il malfunzionamento della sonda lambda. L'ho portata in un'officina dove hanno prima eseguito un controllo diagnostico completo. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale ed è costata 375 euro per pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la sostituzione, il motore ha funzionato di nuovo senza problemi e l'odore di scarico è scomparso completamente. Per aiutarti a diagnosticare meglio la tua situazione, potresti condividere: il chilometraggio attuale del veicolo, eventuali codici di errore visualizzati, se il problema si verifica di più durante gli avviamenti a freddo o quando il motore è caldo, eventuali recenti manutenzioni o riparazioni eseguite oltre al servizio del filtro antiparticolato, tipo di carburante che stai utilizzando Questi dettagli ti aiuteranno a determinare se stai affrontando un problema simile al sensore di ossigeno o se è correlato ad altri componenti nel sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Il mio chilometraggio attuale è 154084 KM e l'ultimo tagliando importante è stato la manutenzione del filtro antiparticolato. Ho fatto controllare i codici di errore, mostra P0420 che indica un problema di efficienza del convertitore catalitico. I problemi sono decisamente peggiori all'avviamento a freddo e il tubo di scarico sembra avere una piccola crepa vicino al punto di collegamento. Ho anche notato che di recente è comparso l'avviso del livello del fluido DEF, anche se non sono sicuro che sia correlato. Ho usato benzina normale come consigliato dal manuale.

(Tradotto da Inglese)

In base al codice P0420 e alla tua descrizione, questo è probabilmente più grave del problema del sensore di ossigeno che ho avuto l'anno scorso. Mentre la mia LaCrosse aveva sintomi simili, la crepa nel tubo di scarico combinata con il codice del convertitore catalitico suggerisce molteplici problemi che devono essere affrontati. La perdita di scarico contribuisce sicuramente al forte odore e al funzionamento irregolare. Il malfunzionamento del convertitore catalitico potrebbe causare il codice di efficienza, ma la perdita potrebbe peggiorare le letture. Nella mia esperienza con questi ibridi, un convertitore catalitico difettoso spesso mostra questi stessi sintomi, avviamenti a freddo irregolari, odore di scarico e prestazioni in calo. Quando ho sospettato per la prima volta i problemi del convertitore catalitico, ho ritardato le riparazioni pensando che fosse solo il sensore. È stato un errore, il problema è peggiorato e ha finito per danneggiare altri componenti. L'avviso del fluido DEF potrebbe essere indirettamente correlato, poiché il malfunzionamento del sistema di scarico può influenzare varie letture dei sensori. Consiglierei di far controllare immediatamente sia la perdita di scarico che il convertitore catalitico. Il servizio di manutenzione del filtro antiparticolato che hai eseguito potrebbe non aver risolto i problemi di base con il convertitore catalitico, che in genere inizia a mostrare problemi intorno al tuo punto di percorrenza. Che tipo di guida fai di solito? I viaggi brevi con partenze a freddo possono accelerare l'usura del convertitore catalitico, che è quello che è successo nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio attuale è 154084 KM e hai ragione, i miei schemi di guida potrebbero contribuire ai problemi. Faccio perlopiù tragitti brevi con molte partenze a freddo, il che probabilmente non è l'ideale per il sistema. Dopo aver controllato i codici e ascoltato la tua esperienza, sono convinto che questo richieda attenzione immediata. Il codice P0420, combinato con la perdita di scarico e la guida irregolare durante le partenze a freddo, indica molteplici problemi che devono essere risolti. La recente spia del fluido DEF e la spia del motore aumentano sicuramente le mie preoccupazioni sui potenziali danni ad altri componenti. Ho intenzione di programmare una visita di riparazione questa settimana piuttosto che rischiare altri danni. Il mio servizio di filtro antiparticolato chiaramente non ha rilevato questi problemi in via di sviluppo. Farò controllare sia il convertitore catalitico che quella crepa nel tubo di scarico, oltre a eseguire una diagnosi completa per verificare eventuali sensori NOx o altri problemi al sistema di scarico che potrebbero essere stati interessati. Apprezzo l'avvertimento su come ritardare le riparazioni abbia peggiorato la tua situazione. Meglio affrontarlo ora prima che porti a danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)