Perdita di potenza VW Atlas indica un sensore di scarico difettoso

Come proprietario di una VW con una certa esperienza di lavoro su queste auto, ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2018. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: prestazioni scarse, aumento del consumo di carburante e quella temuta spia del motore. Dopo averla portata nella mia officina, hanno diagnosticato una perdita nel sistema di scarico vicino al sensore di temperatura, che causava letture errate al sistema di gestione del motore. La riparazione completa ha incluso la sostituzione sia del sensore di scarico difettoso che la riparazione della perdita, per un totale di 265€. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi: la potenza è tornata alla normalità, i consumi di carburante sono migliorati e la spia del motore è scomparsa. L'officina ha anche eseguito un'ispezione accurata di tutti i componenti di scarico mentre era sollevata, cosa che consiglio decisamente. Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Atlas, se noti rumori anomali dallo scarico, se la spia del motore è fissa o lampeggiante, eventuali codici di errore specifici se li hai fatti scansionare. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Tiguan, poiché questi modelli VW spesso condividono design simili del sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a 92000 km. L'officina ha letto i codici di errore ieri e ha trovato P0128 e P0113. Questo ha senso, dato che il motore sembra non raggiungere mai la temperatura di esercizio normale secondo l'indicatore. Posso confermare che non ci sono suoni anomali allo scarico. La spia del motore di controllo rimane accesa fissa, non lampeggia. Il sensore di scarico e i componenti circostanti del sistema di scarico sembrano visivamente a posto da quello che posso vedere, ma il sistema di gestione del motore sta chiaramente ricevendo letture di temperatura errate. Temo che questo potrebbe danneggiare il catalizzatore se lasciato senza riparazione. Basterebbe sostituire solo il sensore di temperatura, o dovrebbe essere sostituito l'intero gruppo sensore di temperatura? Il fornitore di ricambi locale ha quotato 180€ per il solo sensore OEM.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. La sua situazione sembra molto simile a quella che ho affrontato sulla mia Tiguan. Quei codici di errore, combinati con il comportamento dell'indicatore di temperatura, indicano sicuramente problemi al sensore di temperatura che influenzano il sistema di gestione del motore. Nel mio caso, la semplice sostituzione del sensore non è bastata. Mentre il fornitore di ricambi mi aveva inizialmente citato solo il sensore, l'officina ha riscontrato che l'intero gruppo sensore di temperatura si era deteriorato. Il cablaggio e il connettore presentavano danni da calore non visibili durante l'ispezione di base. Ho dovuto sostituire l'intero gruppo sensore per risolvere correttamente i problemi di fluttuazione della temperatura. Il gruppo completo costava circa 320 € di ricambi, ma ne è valsa la pena per prevenire problemi futuri. Il sistema di gestione del motore ora riceve letture accurate e il catalizzatore è protetto da potenziali danni causati da una miscela troppo ricca. Dalla sua descrizione e dalla mia esperienza con sintomi quasi identici, consiglio vivamente: Sostituire l'intero gruppo sensore, non solo il sensore, Far controllare all'officina tutti i collegamenti del sistema di scarico circostanti, Far ricalibrare il sistema di gestione del motore dopo l'installazione. Il costo iniziale più elevato del gruppo completo mi ha risparmiato di dover fare il lavoro due volte. Il mio motore funziona perfettamente dalla riparazione, con temperature di funzionamento normali e consumi di carburante tornati ai livelli standard.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Dopo aver valutato i consigli, ho deciso di sostituire completamente il gruppo sensore di temperatura anziché solo il sensore. Meglio farlo bene la prima volta e proteggere il catalizzatore e il sistema di scarico da danni. L'officina ha confermato che possono controllare tutti i componenti di scarico circostanti durante la riparazione. A 320€ per il gruppo completo, il costo è superiore a quanto inizialmente previsto, ma ha senso considerando i potenziali problemi che potrebbero derivare da una riparazione parziale. Pubblicherò un aggiornamento una volta completata la riparazione per far sapere agli altri se ha risolto le fluttuazioni di temperatura, le scarse prestazioni e i problemi di consumo di carburante. Apprezzo molto le informazioni dettagliate condivise qui, soprattutto riguardo al controllo del cablaggio e dei collegamenti attorno al gruppo sensore. Questo forum è stato prezioso per prendere una decisione di riparazione informata. Devo solo fissare l'appuntamento ora e spero che possano inserirmi presto prima che si sviluppino ulteriori problemi al sistema di gestione del motore. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare di dover fare questa riparazione due volte.

(Tradotto da Inglese)