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JakoB

Perdita di potenza totale della BMW iX2: cruscotto guasto e sistemi inattivi

Guasto memorizzato

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Guasto di vari sistemi del veicolo

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Nessun suono dell'Audiosystem

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Il sistema audio non funziona

"Serve aiuto con un guasto elettrico totale nella BMW iX2 del 2024! Qualcuno ha avuto a che fare con questo? La mia iX2 (160.890 km, elettrica) ha improvvisamente perso tutte le funzioni elettriche. Il cruscotto si è spento, l'impianto audio è morto, si sono verificati diversi guasti al sistema. Sospetto che potrebbe essere un problema del bus FlexRay. Ho avuto una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico, quindi sono titubante su dove rivolgermi. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili? Avete consigli su come risolvere correttamente il problema? Apprezzo molto qualsiasi suggerimento in merito!"

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


JSchmidt86

Ciao a tutti! Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2021. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che sono capitati a me: spegnimento elettrico completo e display scuro. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso al modulo di distribuzione dell'alimentazione principale. I connettori dei cavi ad alta tensione si erano corrosi e non facevano contatto correttamente. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché riguardava l'intero sistema elettrico e avrebbe potuto danneggiare altri componenti. La riparazione ha comportato la pulizia dei connettori, la sostituzione di alcuni terminali danneggiati e la ricalibrazione del sistema di distribuzione dell'energia. L'importante è farlo controllare da qualcuno che conosce bene le BMW elettriche, non si tratta di un normale problema meccanico. Se si verificano errori del bus FlexRay, il problema potrebbe essere sicuramente legato alla distribuzione di corrente. Non guidate la vettura finché non viene riparata, poiché questi problemi elettrici possono influire sui sistemi di sicurezza critici. Fate rimorchiare il veicolo per evitare qualsiasi rischio. Spero che questo sia d'aiuto. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli su cosa aspettarvi durante il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

JakoB (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, dato che sto affrontando praticamente gli stessi sintomi in questo momento. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hanno riparato, o hai notato altre stranezze elettriche? Sto cercando di capire cosa mi aspetta, sia in termini di costi sia se devo stare attento a eventuali problemi successivi con la mia iX2.

(Tradotto da Inglese)

JSchmidt86

Ciao di nuovo! Mi fa piacere risentirti. Volevo solo aggiornarti, ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare la mia iX3 da uno specialista BMW. È emerso che si trattava effettivamente del problema del bus FlexRay, proprio come sospettavamo. Hanno trovato e riparato un cavo di collegamento difettoso, che non faceva contatto correttamente. Alla fine la riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata solo 95 euro. La parte migliore? Da allora tutto funziona perfettamente. Nessun problema elettrico, nessun display scuro, tutti i sistemi funzionano come dovrebbero. È un tale sollievo! Sapete come possono essere i guasti elettrici nelle auto moderne, possono davvero farvi impazzire. Ma una volta individuata la causa principale, il problema è stato risolto abbastanza rapidamente. Il mio consiglio è di far controllare il problema al più presto. Se non vengono controllati, questi inconvenienti possono degenerare e non si vuole incorrere in riparazioni più costose. Se i sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, si spera che la soluzione sia altrettanto semplice. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che conosca bene le BMW elettriche, fa la differenza. Fatemi sapere come va con la vostra! Sono sempre felice di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza se ne avete bisogno.

(Tradotto da Inglese)

JakoB (Autore)

Grazie per avermi seguito! Sono tornato oggi dal meccanico. Che sollievo, ora è tutto risolto! Come hai detto tu, trovare qualcuno che sappia davvero il fatto suo ha fatto la differenza. Alla fine sono andato da uno specialista BMW certificato che ha individuato subito il problema. Stranamente, anche se sembrava spaventoso con tutto che si spegneva, la soluzione non era così complicata o costosa come temevo. Hanno trovato un collegamento corroso nell'unità principale di distribuzione dell'energia che stava causando tutto il caos. La riparazione mi è costata circa 120 dollari per pezzi di ricambio e manodopera, molto meno di quanto mi aspettassi! Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro spiegando tutto. Ha pulito tutti i collegamenti, ha sostituito un paio di parti usurate e ha eseguito una diagnostica completa del sistema. Ora l'auto funziona come un sogno, tutti i sistemi funzionano perfettamente, nessuna spia, niente. Mi sono tolto un bel peso dalle spalle! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a mantenere la calma sapendo che qualcun altro aveva affrontato con successo la stessa cosa. Queste moderne auto elettriche possono essere complicate, ma almeno quando si trova un buon meccanico, possono risolvere le cose abbastanza velocemente!

(Tradotto da Inglese)

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