Perdita di potenza T-Roc + Spia del motore di controllo indica un guasto della centralina

Il mese scorso ho riscontrato sintomi simili sulla mia VW Golf GTI 2020. Si è accesa la spia del motore insieme a una riduzione della potenza, causata da una errata rimappatura della centralina da parte di terzi. Il codice di diagnosi ha rivelato problemi con la programmazione della centralina del motore. Durante il controllo con uno scanner auto professionale, più codici di errore hanno evidenziato incongruenze nella mappatura della centralina. La soluzione ha richiesto: Rimozione completa della rimappatura aftermarket, Ripristino delle impostazioni di fabbrica della centralina, Scansione diagnostica completa del veicolo, Test drive per confermare il corretto funzionamento del motore. Si è trattato di un problema serio che avrebbe potuto causare danni a lungo termine al motore se lasciato irrisolto. La modalità di potenza ridotta è in realtà una misura protettiva del computer di bordo per evitare danni al motore. In base ai sintomi descritti, consiglio di far eseguire una scansione diagnostica completa del veicolo da un tecnico qualificato. I problemi di rimappatura di terze parti spesso richiedono conoscenze specializzate per una corretta diagnosi e risoluzione, soprattutto sui modelli più recenti con sistemi di gestione del motore complessi. La spia del motore e la riduzione di potenza che descrivi corrispondono ai classici segnali di problemi relativi alla centralina. Fai controllare al più presto per evitare potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi quasi identici con la mia T-Roc qualche mese fa. La spia del cruscotto e la riduzione di potenza mi hanno davvero preoccupato, ma il codice di errore del mio scanner auto base ha rivelato solo una parte della storia. Si è scoperto che era in realtà un sensore della posizione della farfalla difettoso che causava l'attivazione della modalità di emergenza nel sistema di diagnostica del veicolo. Una riparazione molto più semplice di quanto temessi. Ti dispiacerebbe condividere approssimativamente quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altre spie del motore o problemi di prestazioni da quando è stato risolto?

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia T-Roc dal meccanico la settimana scorsa e ora tutto funziona perfettamente. Il computer di bordo non mostra più codici di errore e la spia del motore è rimasta spenta. La diagnostica del veicolo ha confermato che il problema era effettivamente causato da una problematica rimappatura effettuata da un provider non autorizzato. Il costo totale della riparazione è stato di 180€, che includevano la rimozione della programmazione difettosa e il ripristino delle impostazioni di fabbrica. Lo strumento di scansione ha mostrato che tutti i sistemi funzionano correttamente e che l'erogazione di potenza è tornata alla normalità. Nessun problema di prestazioni o spie di avvertimento da quando è stata effettuata la riparazione. Guardando indietro, cercare di risparmiare denaro con la rimappatura di terze parti è stato un errore. Il processo di diagnostica dell'auto ha mostrato come queste modifiche non autorizzate possano causare seri problemi ai moderni sistemi di gestione del motore. Vale la pena spendere un po' di più per far fare le cose correttamente da tecnici certificati che capiscono questi sistemi complessi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto controllare la mia T-Roc, il problema al motore si è rivelato piuttosto semplice. L'ho portata in un'officina certificata dove il loro strumento di scansione professionale ha individuato il problema esatto: un sensore di portata d'aria massica difettoso stava attivando la spia del motore e la riduzione di potenza. Il conto totale è arrivato a 320€, comprese parti e manodopera. Molto meglio dei 800€ preventivati da un altro posto. Il meccanico mi ha mostrato i codici di diagnosi e mi ha spiegato tutto chiaramente. Nessuna insistenza o aggiunte non necessarie suggerite. Guardo da due settimane con tutta la potenza ripristinata e nessuna spia di avvertimento. Lezione imparata sul farsi fare una diagnosi dell'auto adeguata presto, invece di preoccuparsi degli scenari peggiori. Lo scanner base che ho è utile, ma le attrezzature professionali rilevano cose che il mio ha mancato. Volevo solo chiudere questo thread e far sapere ad altri come è andata a finire. Grazie per i consigli utili che tutti avete condiviso qui su come diagnosticare correttamente questi problemi al motore.

(Tradotto da Inglese)