Perdita di potenza e scatti della Porsche 991: i proprietari condividono le loro storie

La scorsa estate ho avuto lo stesso problema con la mia Porsche Cayman S del 2015. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli descritti da voi, perdita di potenza, minimo irregolare, scatti in accelerazione e la temuta spia del motore acceso. Portata dal mio concessionario Porsche, hanno diagnosticato un tubo di sfiato difettoso dal serbatoio alla valvola DMTL. Il condotto era incrinato e causava perdite di vapore che alteravano la pressione del sistema di alimentazione. Non si tratta di un problema molto grave se viene risolto tempestivamente, ma sicuramente non è un problema da ignorare perché può influire a lungo termine sui componenti del sistema di alimentazione. Nel mio caso, hanno sostituito i tubi di sfiato ed eseguito un controllo completo del sistema. Da allora l'auto funziona perfettamente. Consiglio vivamente di rivolgersi a un concessionario Porsche certificato, che ha gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza necessaria per risolvere questi problemi specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono contento di sapere che si trattava solo del problema del tubo di sfiato. I miei sintomi sono identici a quelli che hai riscontrato tu. Stavo pensando di prenotare un appuntamento con il mio concessionario Porsche locale domani. Ricordi più o meno quanto ti hanno fatto pagare per la riparazione? Inoltre, sono emersi altri problemi da allora? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che sta per succedere.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Sì, l'ho fatta riparare dal concessionario Porsche e mi è costata esattamente 205€ per sostituire i tubi di sfiato difettosi dal serbatoio alla valvola. Da quando ho risolto il problema, il sistema di ventilazione del serbatoio e la valvola DMTL funzionano perfettamente, senza più codici di errore o problemi! Da allora ho percorso parecchi chilometri e l'auto funziona come un sogno. Nessuna perdita di potenza, nessun sobbalzo e il fastidioso minimo irregolare è completamente scomparso. Onestamente, è valsa la pena di spendere ogni centesimo per far riparare il problema dal concessionario. Sapevano davvero cosa fare con queste Porsche. Da quando l'ho riparata, non ho più avuto un solo problema correlato, quindi direi che hai fatto la scelta giusta a rivolgerti al concessionario. È meglio fare le cose per bene la prima volta piuttosto che affidarsi a officine che potrebbero non avere la stessa familiarità con questi problemi specifici. Fammi sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti, oggi ho ritirato l'auto dal concessionario Porsche e wow, che differenza! Avevi ragione sul problema del tubo di sfiato. Hanno trovato una crepa anche nella mia, proprio come la tua. Il conto è stato di circa 220€, che non è stato così male come mi aspettavo. L'intera esperienza è stata piuttosto tranquilla. L'ho consegnata ieri mattina, hanno fatto subito la diagnosi e l'hanno sistemata nel pomeriggio. L'auto ora funziona come nuova, senza più perdite di potenza, scatti o funzionamento al minimo. Anche la spia del motore è sparita. Che sollievo! Grazie ancora per avermi consigliato di andare dal concessionario. Sapevano davvero il fatto loro e probabilmente mi sono risparmiato un bel grattacapo in futuro sistemando il problema in modo corretto. È una bella sensazione riavere la mia Porsche come prima! Questo fine settimana la porterò a fare un giro vero e proprio per assicurarmi che tutto sia perfetto, ma per ora sono molto soddisfatto di come sono andate le cose. Grazie a tutti per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)