Perdita di potenza e problemi al sensore di temperatura VW Crafter Diesel

Come proprietario di un Transporter T6 2018 diesel, ho riscontrato sintomi quasi identici la scorsa estate. Le letture incoerenti del sensore di temperatura, combinate con la perdita di potenza, indicavano un guasto del sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione. Il sibilo durante l'accelerazione era causato da un collegamento allentato tra l'aspirazione dell'aria e l'alloggiamento del sensore. Il cablaggio del sensore automobilistico si era deteriorato, causando fluttuazioni di temperatura intermittenti e letture errate all'unità di controllo del motore. Ciò ha indotto il motore a funzionare in modalità di sicurezza, riducendo la potenza di uscita. La sostituzione del sensore del motore stesso è stata semplice, ma l'accesso al punto di connessione ha richiesto la rimozione di diversi componenti attorno al gruppo di aspirazione dell'aria. La riparazione ha comportato: Test di tutti i collegamenti del sensore di temperatura, Sostituzione del sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione, Pulizia dell'alloggiamento dell'aspirazione dell'aria, Reimpostazione dei codici del motore. Non si è trattato di una riparazione importante, ma ha richiesto una diagnosi precisa poiché sintomi simili possono indicare problemi al turbo. Il malfunzionamento del sensore di temperatura avrebbe potuto causare danni più gravi al motore se lasciato irrisolto. Dopo la riparazione, sia l'erogazione di potenza che le letture della temperatura sono tornate alla normalità e il sibilo è completamente scomparso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul sensore di temperatura dell'aria di carica. I tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, soprattutto le letture di temperatura incoerenti e quel caratteristico fischio. I passaggi di riparazione che hai descritto sono perfettamente logici. Ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Inoltre, tutto è rimasto senza problemi dopo la sostituzione del sensore di temperatura, o hai notato altri problemi relativi ai sensori? La mia officina locale ha suggerito passaggi diagnostici simili, ma voglio confermare di non essere sovraffatto per quello che sembra una sostituzione del sensore relativamente semplice, anche se l'accesso è un po' complicato.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato il mio Transporter dall'officina la settimana scorsa dopo il problema del sensore di carica. Si è rivelato molto più semplice del previsto, solo un cavo difettoso collegato al sensore di temperatura che causava quelle strane letture. Il conto totale è stato di 95€ per la riparazione del collegamento, molto meno di una sostituzione completa del sensore. Dalla riparazione, le letture del sensore di flusso d'aria sono state completamente stabili e quel fastidioso fischio durante l'accelerazione è sparito. L'indicatore di temperatura ora mostra valori coerenti e il motore gira di nuovo a piena potenza. Nessun altro problema ai sensori dell'auto è apparso nell'ultima settimana. Sono davvero contento di averlo fatto controllare tempestivamente, i collegamenti laschi all'aspirazione possono a volte farti credere di aver bisogno di riparazioni più estese. Il meccanico ha menzionato che questi problemi di connessione sono abbastanza comuni ma spesso trascurati nella diagnosi dei problemi del sensore di temperatura. Tutti i codici di diagnostica sono stati cancellati e tutto funziona perfettamente ora. Il costo della riparazione è stato decisamente ragionevole per il lavoro di diagnostica e la risoluzione del problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente oggi ho risolto il problema con la mia Crafter. La diagnosi iniziale del meccanico riguardo al sensore di temperatura era perfetta. Ho trovato un filo danneggiato vicino all'ingresso dell'aria che causava quelle fluttuazioni di temperatura erratiche e lo strano fischio. La riparazione totale è costata 120€, che includevano: test diagnostici, riparazione del cablaggio del sensore danneggiato, pulizia del sistema di aspirazione dell'aria, cancellazione dei codici di errore. Il sensore di flusso d'aria ora fornisce letture coerenti e la potenza del motore è tornata alla normalità. Nessun altro rumore strano durante l'accelerazione. L'indicatore di temperatura ora rimane stabile, esattamente dove dovrebbe essere. Sicuramente valeva la pena farla controllare quando sono comparsi i primi sintomi. I problemi dei sensori dell'auto avrebbero potuto causare problemi maggiori se lasciati irrisolti. Sono abbastanza sollevato che si trattasse solo di un problema di cablaggio e non di qualcosa di più serio con il sistema turbo. Sto comunque monitorando attentamente tutto, ma dopo una settimana di guida, tutti i sistemi funzionano perfettamente. Il costo della riparazione è stato ragionevole considerando il lavoro diagnostico approfondito necessario per individuare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)