Perdita di potenza e problemi al motore M3: serve un vero aiuto

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2015. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: perdita di potenza, minimo irregolare e scatti in accelerazione. Dopo averla portata in officina, i test diagnostici hanno rivelato la presenza di iniettori del carburante difettosi. Due di essi erano intasati e non spruzzavano correttamente il carburante, causando la condizione di magrezza. Si trattava di un problema serio che richiedeva un intervento immediato per evitare danni al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutti gli iniettori del carburante, poiché tendono a usurarsi a ritmi simili. Il lavoro ha richiesto circa 4-5 ore in officina. Non si tratta di un problema da rimandare, perché il funzionamento a magro può causare problemi più gravi al motore. Suggerisco vivamente di farlo controllare al più presto. I sintomi sono troppo simili per essere ignorati e, con il vostro chilometraggio, è il periodo in cui questi problemi possono iniziare a manifestarsi in questi motori. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso le informazioni sugli iniettori del carburante, davvero utili! I miei sintomi assomigliano esattamente a quelli che hai riscontrato tu. Ho intenzione di portarla in officina questa settimana perché non voglio assolutamente rischiare di danneggiare il motore. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? La M3 è stata l'auto dei miei sogni, ma i costi di riparazione possono essere piuttosto elevati!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono davvero felice di essere stato d'aiuto! Allora, dopo averla riparata, la mia M4 funziona come un campione. La riparazione totale è stata di 515 € per la sostituzione dell'iniettore difettoso, che onestamente non è stata così grave come temevo inizialmente. Il meccanico ha scoperto che il motore era effettivamente troppo magro, proprio come sospettavo, ma una volta sostituito l'iniettore difettoso, il problema è stato completamente risolto. Da allora non ho più avuto un solo problema, l'auto funziona benissimo. Non ci sono più perdite di potenza, né scatti, e il motore gira liscio come l'olio. Vale sicuramente la pena di risolvere rapidamente il problema, perché questi motori ad alte prestazioni devono funzionare con una miscela di carburante ottimale. E capisco perfettamente cosa intendi per i costi di riparazione di queste auto M! Sono macchine assolutamente incredibili quando tutto funziona bene, ma quando qualcosa va storto, il portafoglio ne risente parecchio. Tuttavia, non cambierei la mia con nient'altro, l'esperienza di guida è semplicemente impareggiabile. Fatemi sapere come va in officina! Incrocio le dita e spero che la riparazione sia semplice come lo è stata la mia.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo con la mia M3. L'ho portata dal meccanico e avevi ragione sugli iniettori! Sono stati sostituiti e ora la mia auto sembra di nuovo nuova. L'intera operazione è stata più costosa della vostra, quasi 800 € per i pezzi e la manodopera, dato che mi hanno consigliato di sostituirli tutti. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi iniettori ed erano piuttosto intasati. La parte divertente è stata che, mentre eseguivano il lavoro, hanno scoperto che anche una delle mie candele era al capolinea. Per fortuna l'hanno scoperta prima che causasse problemi. Mi chiedo se il mio precedente meccanico si sia mai preoccupato di controllare queste cose durante la manutenzione ordinaria. La parte migliore? Non ci sono più scatti o perdite di potenza e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Ho imparato la lezione di non aspettare troppo quando si manifestano questi sintomi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, mi ha evitato di stressarmi troppo. È ora di godermi di nuovo la mia M3 come si deve!

(Tradotto da Inglese)