Perdita di potenza e funzionamento irregolare della Q7: Avviso di iniettore difettoso

Avendo una certa esperienza con i problemi di gestione del motore, ho dovuto affrontare sintomi quasi identici con la mia Audi Q5 del 2015. La spia del motore si è accesa e ho riscontrato problemi analoghi di funzionamento irregolare e consumo eccessivo di carburante. Dopo aver monitorato il rapporto aria-carburante, la mia officina ha confermato che un iniettore di carburante difettoso causava una miscela ricca. L'iniettore difettoso spruzzava troppo carburante, causando una scarsa economia di carburante e la sensazione di strattonamento in accelerazione. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, test degli iniettori, sostituzione di un iniettore difettoso, reset e adattamento del sistema Il costo totale è stato di 515 euro per parti e manodopera, ma ha risolto completamente il problema. Ora il motore funziona regolarmente con un consumo di carburante normale. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Chilometraggio attuale della sua Q7? Quando sono state sostituite le candele l'ultima volta? Ha notato un odore di scarico insolito? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io con il guasto all'iniettore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo caso dettagliato. La mia Q7 ha 102823 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 6 mesi fa, compreso un set completo di candele nuove. Dato che hai parlato di problemi agli iniettori, i sintomi sono molto simili. Il mio problema di miscela ricca è comparso all'improvviso, nel giro di un giorno o due. La spia del motore si è accesa durante un normale viaggio in auto. Lo scarico emette un forte odore di carburante, soprattutto al minimo. Il consumo di carburante è passato da circa 11L/100km a quasi 15L/100km. Anche il convertitore catalitico sembra essere più caldo del solito, in base alle letture della temperatura di scarico del mio scanner OBD. Qualcun altro ha avuto esperienza con i costi dei test degli iniettori presso le officine specializzate? Il concessionario mi ha chiesto 800 euro solo per la diagnostica, il che mi sembra eccessivo.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia precedente esperienza con il problema dell'iniettore della Q5, i sintomi corrispondono esattamente a quelli da te descritti, in particolare l'insorgenza improvvisa e il forte odore di carburante. Anche l'aumento del consumo di carburante da 11L a 15L/100km è molto simile a quello che ho sperimentato quando l'iniettore si è rotto. Per quanto riguarda i costi del collaudo, 800 euro presso il concessionario sono decisamente alti. Dopo la mia riparazione, ho trovato diverse officine indipendenti specializzate in sistemi di iniezione del carburante che offrono test completi degli iniettori per circa 200-300 euro. Il test di solito comprende: L'elevata temperatura dei gas di scarico che avete menzionato dalle letture OBD è un altro classico segno di una miscela ricca causata da iniettori difettosi. Questo eccesso di carburante può danneggiare il sensore di ossigeno e il convertitore catalitico se non viene controllato per troppo tempo. Considerando che i vostri sintomi corrispondono così tanto al mio caso e che le candele sono nuove, sospetto fortemente che il colpevole sia uno o più iniettori. Il fatto che il motore sia ricco in diverse condizioni di carico suggerisce che non si tratta di un problema del sensore dell'ossigeno, che in genere causa problemi a determinati intervalli di giri. Una diagnosi completa presso uno specialista del sistema di alimentazione dovrebbe individuare esattamente l'iniettore che causa la miscela ricca. Spesso possono pulire e testare gli iniettori prima di consigliarne la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte e le indicazioni sui costi. Sulla base delle esperienze condivise, ora sono più sicuro che la mia Q7 sia probabilmente affetta da un iniettore difettoso piuttosto che da un problema al sensore di ossigeno. I sintomi corrispondono troppo da vicino per essere una coincidenza, soprattutto l'insorgenza improvvisa, la miscela ricca e l'aumento specifico del consumo di carburante. Ho trovato un'officina specializzata in iniezione di carburante che mi ha proposto 250 euro per il test completo degli iniettori e la diagnosi. Molto più ragionevole del prezzo del concessionario. Prenoterò la prossima settimana e farò controllare gli schemi di spruzzatura e le portate. Il forte odore di carburante e le alte temperature di scarico sono preoccupanti, quindi è meglio risolvere il problema in fretta prima che si ripercuota su altri componenti. Spero davvero che si tratti solo di un iniettore difettoso, come nel caso della tua Q5, e non di una sostituzione completa. Aggiornerò il forum quando avrò i risultati dei test e saprò la causa esatta della spia del motore e dei problemi di miscela ricca. I valori di temperatura del convertitore catalitico rilevati dall'OBD mi rendono un po' nervoso per i potenziali danni derivanti da un funzionamento troppo ricco per troppo tempo.

(Tradotto da Inglese)