Perdita di potenza e controllo motore dell'SQ5: problemi al corpo farfallato

In qualità di esperto di riparazioni, ho avuto a che fare con un problema simile sulla mia S4 del 2012. I sintomi erano quasi identici: accelerazione lenta, spia del motore e notevole ritardo nella risposta dell'acceleratore. Dopo i test diagnostici, il problema è stato ricondotto a un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. L'elettronica interna si era degradata, causando segnali incoerenti al corpo farfallato e influenzando il flusso d'aria attraverso il sistema di aspirazione. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 265 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora l'auto funziona perfettamente, con un'accelerazione fluida e senza più avvisi di check engine. Cosa ho imparato: Questi sintomi possono derivare da più fonti, ma il modulo del pedale dell'acceleratore è un punto di guasto comune in questi motori. L'officina ha confermato di riscontrare regolarmente questo problema su modelli simili. Per aiutarci meglio, potreste condividere con noi: Ci sono codici diagnostici se vengono scansionati? Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo? Ha notato variazioni nel consumo di carburante? Sono presenti altre spie oltre alla spia del motore di controllo? Il problema si verifica gradualmente o improvvisamente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato l'ultimo tagliando a 137783KM e volevo aggiungere che ho riscontrato i codici P2015 e P0638. Il problema si verifica maggiormente quando il motore è al minimo e nelle partenze a freddo. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15%. Nessuna altra spia oltre al check engine. Il problema è iniziato gradualmente nelle ultime 2 settimane ed è ora costante. Il problema del flusso d'aria sembra peggiorare al mattino, con un minimo irregolare per circa 5 minuti. Dopo di che, il ritardo nella risposta dell'acceleratore diventa il problema principale. Interessante l'osservazione sul modulo del pedale dell'acceleratore, i cui sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Questi codici specifici indicano un problema diverso da quello che ho riscontrato inizialmente con la mia S4. I codici P2015 e P0638 indicano rispettivamente problemi di controllo dei canali del collettore di aspirazione e problemi di controllo dell'acceleratore. Esaminando la mia cronologia delle riparazioni, ho riscontrato sintomi simili in seguito, intorno ai 145.000 km, ma si è rivelato un guasto al motore del deflettore del collettore di aspirazione piuttosto che al modulo del pedale dell'acceleratore. Il motore ruvido al minimo e l'aumento del consumo di carburante corrispondono esattamente a ciò che è successo alla mia. La riparazione ha comportato la sostituzione del collettore di aspirazione completo di nuovi flap e motore; il costo è stato più elevato, circa 850 euro, ma ha risolto tutti i problemi, tra cui: Scarsa gestione del flusso d'aria, partenze brusche a freddo, aumento del consumo di carburante, ritardi nella risposta dell'acceleratore La riparazione ha richiesto circa 4 ore e ha incluso anche la pulizia del sistema di aspirazione dell'aria. Le prestazioni del motore sono tornate immediatamente alla normalità e l'efficienza del carburante è tornata ai livelli standard nel serbatoio successivo. Poiché i codici e i sintomi corrispondono così tanto alla mia seconda esperienza, consiglierei di far controllare prima il sistema del collettore di aspirazione piuttosto che concentrarsi sul modulo del pedale dell'acceleratore come suggerito in precedenza.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questo processo diagnostico e dei sintomi corrispondenti, apprezzo il contributo di tutti. Visti i miei codici (P2015 e P0638) e la tempistica dei sintomi, in particolare i problemi di flusso d'aria durante le partenze a freddo e i continui problemi di risposta dell'acceleratore, sono ora sicuro che il sistema del collettore di aspirazione necessiti di attenzione piuttosto che il modulo del pedale dell'acceleratore. Prenoterò la riparazione concentrandomi sul motore del collettore di aspirazione e sull'ispezione completa del sistema. Il costo di 850 euro sembra ragionevole se si considera la soluzione completa che offre. Il tempo di riparazione di 4 ore va bene anche per i miei orari. Soprattutto, sapendo che questo dovrebbe risolvere i problemi di funzionamento al minimo del motore e ripristinare la corretta efficienza del carburante, vale la pena di affrontare il problema ora, prima che causi altri problemi. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se ha risolto tutti i sintomi come previsto. Grazie ancora per l'aiuto diagnostico dettagliato. Avere indicazioni chiare sulla probabile causa fa risparmiare tempo e aiuta a evitare la sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)