Perdita di potenza e consumo elevato di carburante nella BMW 6: problemi con il sistema VANOS?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. In realtà, l'anno scorso ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW Serie 4 del 2019. I sintomi erano quasi identici a quelli che descrivi. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un'elettrovalvola dell'albero a camme difettosa. La riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 250 euro, ma ha risolto completamente i problemi, la spia del motore non si è più accesa, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il minimo irregolare è scomparso. Per aiutarti meglio, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua auto? Rumori insoliti dal motore? Hai notato cambiamenti nel consumo di olio? A proposito, se ti stai chiedendo del mio background, direi che ho una discreta esperienza con le BMW, avendo posseduto sia una Serie 3 che la mia attuale Serie 4. Sono sempre felice di condividere ciò che ho imparato!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta dettagliata! Il mio chilometraggio è attualmente di 91277 KM e ho fatto il mio ultimo tagliando circa 4 mesi fa. Nessun rumore insolito dal motore che riesco a sentire, solo il minimo irregolare che ho menzionato. Non ho notato cambiamenti significativi nel consumo di olio. Solo la perdita di potenza e l'aumento del consumo di carburante mi danno davvero fastidio. La tua esperienza con la riparazione della valvola solenoide dell'albero a camme sembra promettente, è bello sapere che potrebbe essere riparata senza spendere una fortuna. Apprezzo molto che tu abbia condiviso quei dettagli, potrebbero aiutarmi a evitare riparazioni non necessarie. Probabilmente la farò controllare in officina questa settimana. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua BMW 6. Il chilometraggio e i sintomi che hai descritto confermano davvero i miei pensieri iniziali sulla valvola solenoide dell'albero a camme come colpevole. Volevo solo aggiungere che, dopo aver riparato la mia, ho scoperto che in realtà è un problema abbastanza comune con le nostre BMW. La buona notizia è che poiché lo stai rilevando in anticipo (il mio chilometraggio era maggiore quando ho avuto il problema), probabilmente stai prevenendo qualsiasi potenziale danno ad altri componenti. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza, quando la porti in officina, chiedi loro di controllare anche i collegamenti elettrici al solenoide. Nel mio caso, hanno trovato una piccola corrosione sui connettori che hanno pulito durante la riparazione. Questo passaggio extra ha contribuito a garantire che tutto funzionasse perfettamente in seguito. Hai notato se i sintomi peggiorano quando il motore è freddo? È qualcosa che ho riscontrato con la mia e potrebbe aiutare i meccanici a individuare il problema più velocemente. Tienici aggiornati su cosa scopre l'officina, sono davvero curioso di sapere se si rivela essere lo stesso problema che avevo io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'ulteriore approfondimento! Sì, ora che mi ci fai pensare, i sintomi sembrano peggiorare quando il motore è freddo, soprattutto il minimo irregolare al mattino. È molto utile sapere anche dei collegamenti elettrici, lo farò presente al meccanico quando la porterò. Ho appena fissato un appuntamento per domani mattina. Spero davvero che si tratti solo dell'elettrovalvola come nel tuo caso. Il fatto che sia un problema comune e relativamente semplice da risolvere è abbastanza rassicurante. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllato. Grazie ancora per il vostro aiuto e per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro di risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)