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SebBauer

Perdita di potenza e comportamento irregolare in Renault Master 2015: possibile compensazione della deriva del volume

Scarso risparmio di carburante

Sobbalzo in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Spia del motore di controllo accesa

Tremolio al minimo

Il motore si spegne da solo

L'auto non si avvia

Ciao ragazzi, la mia Renault Master del 2015 con motore diesel e 117568 km all'attivo mi sta facendo venire un gran mal di testa al momento. Non ha più una potenza decente, la spia check engine lampeggia, si spegne durante la guida, va a scatti in accelerazione e a volte non parte nemmeno. Inoltre, consuma più carburante del solito e oscilla al minimo. La mia ipotesi è che sia dovuto alla compensazione della deriva del carburante, che deve essere resettata. Qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili e qual è stata la sua esperienza dal meccanico? Non ho avuto una buona esperienza con la mia ultimamente e vorrei avere qualche consiglio prima di tornarci. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


LeoBohm

Salve, una volta ho avuto un problema simile con il mio Renault Trafic 2012. I sintomi, come avete già intuito, indicano che gli iniettori non funzionano correttamente. Nel mio caso, si trattava di un problema serio, in quanto gli iniettori che non funzionano correttamente in genere mettono a dura prova il motore e possono causare ulteriori danni, anche se non sono immediatamente evidenti. Il fatto che gli iniettori non fossero regolati significava che il veicolo in generale funzionava male, consumava più carburante ed era instabile al minimo, proprio come hai descritto tu. Quindi ho dovuto andare in officina e far imparare gli iniettori. Nel complesso, questo ha risolto i miei problemi e sono riuscito a liberarmi di questo fastidioso problema una volta per tutte. L'importante è che sia un professionista a farlo, perché è un lavoro molto specifico e non si può fare a casa. Spero che questo vi sia d'aiuto! I problemi dell'auto sono sempre fastidiosi, ma non c'è modo di risolverli. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

SebBauer (Autore)

Ehi, grazie per i consigli! Sembra che io abbia esattamente lo stesso problema. Riesci a ricordare il costo che hai sostenuto in officina per imparare gli iniettori? Vorrei anche sapere se da allora è emerso qualcos'altro che non era evidente all'inizio? Magari altri problemi o altro? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

LeoBohm

Ciao, sono contento di averti aiutato! Il costo della messa a punto degli iniettori è stato di 45 euro per me, che è abbastanza ragionevole. Dopo la visita dal meccanico, l'auto ha ripreso a funzionare perfettamente. È stato necessario resettare la compensazione della deriva della quantità, che probabilmente era il problema principale. Dopo di che, ha funzionato come un orologio, senza più balbettii, e anche il consumo di carburante è tornato sotto controllo. Quindi niente più sorprese o problemi, tutto va bene. Spero che anche voi abbiate la stessa fortuna! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

SebBauer (Autore)

Ehi, grazie per il feedback! Questo mi rassicura un po', i costi sembrano essere gestibili. Mi fa piacere sapere che da allora tutto è andato bene. Probabilmente porterò la mia vecchia Renault in officina e farò imparare gli iniettori. Forse sarò fortunato e tutto tornerà a funzionare senza problemi. Apprezzo molto il vostro aiuto! Non mi aspettavo di ricevere una risposta così buona così rapidamente. Quindi grazie ancora e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

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