Perdita di potenza della Macan Diesel: allarme problemi di controllo del boost!

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema abbastanza simile con la mia Cayenne Diesel del 2017. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma le cose relative al turbo sono decisamente un territorio da officina per me. Quando ho avuto questi stessi sintomi, perdita di potenza, minimo irregolare e accelerazione a scatti, si è scoperto che era il leveraggio della valvola wastegate che doveva essere regolato. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e l'hanno risolta in circa 2 ore. Mi è costato circa 240 euro, il che non è stato male considerando il mal di testa che mi stava causando. Quali sono i codici diagnostici rilevati? Inoltre, ha notato un fumo nero eccessivo o ha sentito qualche sibilo insolito? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sì, attualmente sono a 90986 km e ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Ricevo il codice P0299, ma finora non ho sentito fumo nero o fischi. Il tuo meccanico ha parlato di possibili danni ad altri componenti quando ha riparato la valvola wastegate? Sono preoccupato di aspettare troppo a lungo per risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Capisco perfettamente la tua preoccupazione. Ripensando alla mia situazione con la mia Cayenne, quando l'ho fatta riparare a circa 85.000 km, il mio meccanico ha fatto un controllo approfondito dei componenti circostanti. La buona notizia è che non ha riscontrato ulteriori danni e la regolazione della wastegate ha risolto completamente il problema. Il codice P0299 che state ricevendo è piuttosto simile a quello che ho riscontrato io. Dato che non si vede fumo nero o non si sente un fischio (come nel mio caso), questo è un buon segno. Probabilmente significa che l'hai preso abbastanza presto, proprio come è successo a me. Per condividere la mia esperienza a lungo termine, è passato circa un anno da quando ho fatto riparare la mia e da allora non ho avuto alcun problema. Ho percorso altri 20.000 chilometri senza alcun problema. L'aspetto fondamentale è stato quello di risolvere rapidamente il problema una volta notati i sintomi. Un consiglio: già che ci sono, fate controllare anche l'asta dell'attuatore e i morsetti del turbo. Il mio meccanico l'ha fatto per precauzione e valeva la pena di spendere qualche minuto in più di lavoro per stare tranquilli. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, ma non mi stresserei troppo per i danni permanenti se si interviene tempestivamente. Tienici informati su come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! E' davvero rassicurante sapere del tuo successo a lungo termine dopo la riparazione. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio specialista Porsche locale per martedì mattina. Hai ragione quando dici di risolvere il problema in fretta, non c'è motivo di rischiare problemi più gravi. Chiederò sicuramente di controllare l'asta dell'attuatore e i morsetti del turbo come hai suggerito. È un ottimo consiglio! È un sollievo sapere che non hai avuto problemi dopo la riparazione. Mi fa sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò riparato per far sapere a tutti qual è stato il problema effettivo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata molto utile!

(Tradotto da Inglese)