Perdita di potenza della BR-V? Il problema del sensore potrebbe essere il colpevole

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Honda HR-V del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, perdita di potenza, minimo irregolare e quella fastidiosa accelerazione a scatti, soprattutto quando si cerca di sorpassare in autostrada. Ho fatto una scansione diagnostica ed era effettivamente il cablaggio del sensore di pressione del collettore di aspirazione. C'era una rottura parziale nel cablaggio che causava problemi di connessione intermittente. Il meccanico ha riscontrato un danno da roditore vicino al connettore, che a quanto pare non è raro. Non si tratta di un problema molto grave se viene risolto tempestivamente, ma se non viene risolto può potenzialmente danneggiare il motore a lungo termine a causa di una miscela aria-carburante non corretta. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera sezione del cablaggio, poiché la giunzione non era consigliata per questo particolare componente. Il lavoro ha richiesto circa 2-3 ore in officina. Assicuratevi che il personale che si occupa del problema utilizzi ricambi originali, perché ho imparato che i sensori aftermarket possono essere poco affidabili per questa particolare riparazione. Inoltre, chiedete loro di controllare i cablaggi circostanti, perché se ci sono danni causati da roditori, potrebbero esserci altri problemi in agguato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. La mia auto funziona molto meglio ora che è stata riparata. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona bene o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di sapere che hai risolto il tuo BR-V! Sì, il mio conto per la riparazione è stato esattamente di 95€ per sistemare quel fastidioso cablaggio. Il meccanico mi ha fatto vedere quello vecchio e, caspita, quei fili erano decisamente andati! A dire il vero, sono stati i soldi migliori che ho speso di recente per l'auto. Da quando è stato riparato, la mia HR-V funziona come un sogno. Niente più accelerazioni a scatti, il minimo è liscio come l'olio e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. È un tale sollievo non vedere più la spia del motore acceso! La riparazione ha risolto completamente tutti i fastidiosi sintomi che abbiamo riscontrato. Ho percorso circa 5.000 km dalla riparazione e tutto funziona ancora alla perfezione. Non ho avuto un solo problema. Questo dimostra quanto sia importante risolvere rapidamente i problemi dei sensori e che vale la pena spendere ogni centesimo per la riparazione. Un consiglio veloce: ho iniziato a fare controlli regolari sotto il cofano per individuare tempestivamente eventuali danni ai cavi. Meglio prevenire che curare, no?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Ho sicuramente imparato la lezione sui controlli di manutenzione regolari. Dopo il tuo consiglio, ho portato la mia BR-V da un meccanico certificato. L'intera operazione mi è costata circa 120 euro, un po' di più rispetto alla tua, perché hanno riscontrato un'usura aggiuntiva su componenti vicini. Il processo di riparazione è stato super scorrevole. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato la causa del problema. Si è scoperto che avevi ragione, c'era un danno al cablaggio e hanno anche individuato alcuni altri problemi minori che hanno risolto nel frattempo. La mia auto funziona come nuova da due settimane, senza più la spia del motore, con un'accelerazione fluida e un consumo di carburante tornato alla normalità. Che sollievo! Ho anche iniziato a fare i controlli regolari sotto il cofano che hai menzionato. Non avrei mai pensato di dirlo, ma mi piace imparare di più sulla manutenzione dell'auto! Grazie ancora per tutto il suo aiuto. È fantastico riavere l'auto in condizioni di funzionamento ottimali senza spendere una fortuna!

(Tradotto da Inglese)