Perdita di potenza della BMW X6: il problema del sensore IAT deve essere risolto da un esperto

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2020 (motore a benzina). I sintomi erano esattamente come i tuoi, spia di controllo motore e notevole perdita di potenza, soprattutto in accelerazione. Inizialmente ho pensato che fosse qualcosa di importante, ma si è scoperto che il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione era effettivamente il colpevole. Quando l'ho portata dal meccanico, ha scoperto che il sensore aveva accumulato depositi di carbonio e forniva letture errate alla centralina, causando un aumento della miscela nel motore. La soluzione non è stata troppo complicata, il sensore è stato sostituito e hanno pulito l'area circostante il collettore di aspirazione. L'intero lavoro ha richiesto circa un'ora. Non è un problema serio se affrontato tempestivamente, ma ignorarlo potrebbe portare a scarsi consumi di carburante e potenziali problemi di prestazioni del motore a lungo termine. Il consiglio migliore è di farlo riparare al più presto, un sensore difettoso può alterare la miscela aria-carburante e non vuoi che ciò influisca su altri componenti. Assicurati che chiunque ci lavori utilizzi parti OEM per la sostituzione del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. Sembra esattamente quello che sta succedendo con la mia X6. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi ai sensori da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono felice di averti aiutato! Volevo solo fare un passo avanti, in realtà ho risolto il problema la settimana scorsa. Hanno sostituito il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione difettoso e mi è costato 155 € in totale. Ora l'auto funziona perfettamente, non si accende più la spia del motore e la potenza è tornata normale. Visto che me lo avete chiesto, non ho avuto altri problemi con i sensori dopo la riparazione. Il tutto è stato molto meno drammatico di quanto temessi inizialmente. Il mio motore funziona in modo più fluido di prima e ho persino notato un leggero miglioramento del risparmio di carburante. Una cosa che ho imparato è che questi sensori possono sporcarsi con il tempo, quindi vale la pena di farli controllare durante la manutenzione ordinaria per individuare tempestivamente i problemi. È molto più economico che aspettare che si guastino completamente! Fatemi sapere come va la vostra. È sempre bello condividere le esperienze con altri proprietari di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi! L'intera esperienza si è rivelata migliore del previsto. Ho trovato uno specialista BMW esperto che ha diagnosticato subito il problema e sì, era esattamente quello che avevi menzionato. Hanno fatto una pulizia approfondita dell'area di aspirazione e hanno sostituito il sensore. Il totale è stato di circa 170 €, un po' di più di quello che hai pagato tu, ma hanno anche fatto un rapido controllo del sistema mentre lo facevano. Ora l'auto funziona come un sogno! Non c'è più la spia del motore e la potenza è tornata completamente normale. Che sollievo che non si sia trattato di qualcosa di più grave. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a calmare i nervi sull'intera situazione. D'ora in poi terrò sicuramente d'occhio la manutenzione regolare. È bello sapere che queste BMW possono essere un po' sensibili con i loro sensori, ma almeno è gestibile quando si sa cosa cercare!

(Tradotto da Inglese)