Perdita di potenza della BMW Serie 1: mistero della pressione di sovralimentazione

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 2 del 2020 il mese scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: perdita di potenza insolita, accelerazione incoerente e consumo di carburante terribile. Ho portato la vettura in officina e ho scoperto che si trattava di una valvola di commutazione del vuoto difettosa. Quando questa valvola si guasta, si altera il controllo della pressione di sovralimentazione e manda in tilt l'intero sistema di gestione del motore. Non si tratta di una riparazione importante, ma di certo non è una cosa da ignorare. La soluzione è stata semplice: hanno sostituito la valvola di commutazione del vuoto e ricalibrato il sistema. Ora l'auto funziona senza problemi, tornando alle sue prestazioni normali. Ci è voluto un giorno per risolvere il problema. Dati i sintomi e il chilometraggio, scommetto che si tratta dello stesso problema. Anche se non si tratta di un problema grave che distruggerà il motore, vale la pena di farlo controllare al più presto per evitare l'insorgere di problemi correlati. In base alla mia esperienza, consiglio di rivolgersi a uno specialista BMW piuttosto che a un meccanico generico. Sapranno esattamente cosa cercare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono felice di sapere che hai risolto. Sto riscontrando esattamente gli stessi problemi con la mia Serie 1 in questo momento e la tua descrizione corrisponde perfettamente. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Grazie davvero per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Sì, sono stato felice di aiutare! Dopo il mio ultimo post, sono andato avanti e l'ho fatto riparare, mi è costato 140 € per la sostituzione della valvola di commutazione del vuoto. Il difetto del controllo della pressione di sovralimentazione è completamente scomparso e, onestamente, l'auto funziona come un sogno. Nessun problema, nessun calo di potenza, niente di strano dopo la riparazione. Sono passate circa tre settimane e il motore funziona esattamente come dovrebbe, con un'accelerazione fluida, un consumo di carburante normale e nessuna spia sul cruscotto. Ripensandoci, è valsa la pena di affidare il problema a un vero specialista BMW. Sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e hanno risolto il problema senza problemi. Ad essere sincero, sono stati i soldi migliori che ho speso per l'auto di recente. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, direi di farlo, la riparazione non è troppo costosa e vi eviterà potenziali grattacapi in futuro. La mia Serie 2 sembra di nuovo nuova!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo. Finalmente ho portato l'auto da un nuovo meccanico specializzato in BMW. Avevate ragione, era la valvola di commutazione del vuoto a causare tutti i problemi. La riparazione è stata piuttosto rapida e non ha comportato una spesa eccessiva, circa 150 € inclusa la manodopera. L'ho riavuta ieri e che differenza! Il motore funziona di nuovo in modo fluido, senza più accelerazioni a scatti o cali di potenza. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Il meccanico è stato davvero fantastico, mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha anche mostrato il pezzo difettoso. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Apprezzo molto tutti i consigli!

(Tradotto da Inglese)