KlaraFahrer
Perdita di potenza della BMW 3 Hybrid: segnalati problemi all'acceleratore
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per la risposta dettagliata! Ho questi problemi a 134.685 km sulla mia Serie 3. I problemi si verificano indipendentemente dalla temperatura del motore. Ricevo il codice di errore P2135 sul mio scanner. La cosa strana è che è iniziato all'improvviso durante il mio ultimo viaggio, subito dopo il mio recente tagliando. La spia del motore di controllo è l'unica spia che si accende in questo momento. Sono sollevato di sapere che la tua soluzione è stata relativamente semplice con il modulo pedale. Ero preoccupato che potesse esserci qualcosa di più serio con il corpo farfallato, che sarebbe stato molto più costoso. Lo farò sicuramente controllare in officina e racconterò la tua esperienza con il modulo pedale. Apprezzo molto che tu abbia condiviso queste informazioni, mi dà un po' di speranza che non mi prosciugherà il conto in banca!
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW. Il fatto che tu abbia detto che è iniziato subito dopo il tuo tagliando mi ha fatto venire in mente qualcosa, è esattamente quello che è successo anche a me! Il codice di errore P2135 è in realtà quello che ho ricevuto anch'io, che in genere indica un problema al circuito del sensore di posizione della valvola a farfalla. Inizialmente, ho anche pensato che fosse il corpo farfallato (il che mi ha fatto preoccupare per il costo), ma il mio meccanico ha scoperto che il colpevole era il modulo del pedale dell'acceleratore. Nel tuo caso, poiché è iniziato dopo il tagliando, non sarei sorpreso se qualcosa si fosse scollegato o se ci fosse stata qualche interferenza elettronica durante il lavoro di manutenzione. Solo per condividere un po' di più della mia esperienza, quando hanno sostituito il mio modulo del pedale, hanno anche controllato tutti i collegamenti e il cablaggio solo per sicurezza. Si è scoperto che c'era anche un collegamento leggermente allentato che hanno riparato durante la stessa visita. Il tutto ha richiesto circa 2 ore. Consiglio rapido: mentre aspetti che venga riparato, se riscontri la modalità di emergenza, a volte spegnere completamente l'auto per circa 5 minuti e riavviarla aiuta temporaneamente, per me ha funzionato come soluzione tampone finché non sono riuscito a portarla in officina. Tienici aggiornati su cosa scopri! Sono sempre curioso di sapere se questi problemi si presentano allo stesso modo.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte queste informazioni utili! È davvero interessante che tu abbia avuto lo stesso problema dopo il tagliando, mi fa sentire meglio sapere di non essere l'unico in questo. Ho effettivamente provato il tuo consiglio di spegnere l'auto per 5 minuti quando è andata in modalità di emergenza mentre tornavo a casa e, sorprendentemente, mi è stato d'aiuto temporaneamente! Ho prenotato un intervento in officina per domani mattina. Ho menzionato tutto ciò che hai condiviso sul modulo pedale e sul codice P2135. Il meccanico sembrava pensare che potessi avere ragione, soprattutto considerando la tempistica con il tagliando recente. Controllerà prima i collegamenti prima di sostituire qualsiasi parte. Sono davvero grato per le tue risposte dettagliate e per aver condiviso la tua esperienza. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi, ero convinto che avrei avuto bisogno di un corpo farfallato completamente nuovo! Aggiornerò sicuramente questo thread una volta che avrò fatto la diagnosi e la riparazione. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un'esperienza molto simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2019 (possiedo anche una normale BMW X3). Sembra esattamente la stessa cosa che ho dovuto affrontare l'estate scorsa. I sintomi corrispondono perfettamente, risposta lenta, minimo elevato e quella fastidiosa modalità di emergenza. Nel mio caso, si è scoperto che era un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. L'elettronica interna si stava comportando male, causando tutti quei problemi. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia, hanno diagnosticato rapidamente il problema e sostituito il modulo. Il tutto, manodopera inclusa, mi è costato circa 265 euro. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni, potresti condividere: hai ricevuto codici di errore? Succede di più quando il motore è freddo o caldo? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Questo aiuterebbe a confermare se hai avuto lo stesso problema che ho avuto io.
(Tradotto da Inglese)