josephwilliams4
Perdita di potenza del motore Lucra dovuta a un sensore dell'albero a camme difettoso
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
josephwilliams4 (Autore)
Sì, ho riscontrato problemi di fasatura simili sulla mia Subaru del 2014. I sintomi corrispondono ai vostri: partenze irregolari e problemi di accensione del motore. Il mio meccanico ha anche riscontrato errori nel sensore di posizione dell'albero a camme nella scansione diagnostica. Lo stallo del motore è peggiorato nel tempo finché non l'ho fatto riparare. Una volta sostituiti il sensore e il cablaggio, l'auto è tornata a funzionare perfettamente. Le dispiacerebbe condividere i costi di riparazione che le sono stati preventivati? A titolo di confronto, la mia riparazione totale è stata di 320 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Mi chiedo solo se hai riscontrato altri problemi da quando l'hai riparata.
(Tradotto da Inglese)
marvinfrank73
Da quando il problema del sensore dell'albero a camme è stato risolto in officina, la mia Lucra funziona perfettamente. La riparazione è stata piuttosto semplice: hanno trovato un cavo di collegamento difettoso al sensore che causava il problema del minimo e dello stallo del motore. Il costo totale è stato di 95 euro, molto meno di quanto ci si aspettasse dato che era necessario intervenire solo sul cablaggio e non sull'intera unità del sensore. Dopo la riparazione non si sono verificati altri problemi di fasatura o spie di controllo del motore. Il meccanico ha confermato che si tratta di un punto di guasto comune su questi modelli, ma la riparazione è solitamente duratura una volta eseguita correttamente. Le prestazioni del motore sono tornate normali subito dopo la riparazione e anche il risparmio di carburante è migliorato. Il costo della riparazione sembra più elevato perché hanno sostituito l'intera unità del sensore. Nel mio caso, la semplice riparazione del collegamento ha risolto tutti i sintomi. Se qualcun altro riscontra sintomi simili di stallo del motore, vale la pena di far controllare il cablaggio prima di sostituire i componenti.
(Tradotto da Inglese)
josephwilliams4 (Autore)
Ho portato la mia auto da un meccanico certificato specializzato nella diagnostica dei sensori automobilistici. La riparazione è stata rapida ed efficiente e ha richiesto circa 2 ore in totale. Hanno prima pulito e riparato il cablaggio corroso, ma i test hanno mostrato che anche il sensore di posizione dell'albero a camme era guasto. Il costo totale è stato di 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha fatto un ottimo lavoro spiegando il processo di riparazione e mi ha anche mostrato il sensore danneggiato. Da quando è stato riparato, non ci sono più problemi di fasatura o di accensione irregolare del motore. L'auto si avvia perfettamente e funziona di nuovo a pieno regime. È bello sapere che altri proprietari hanno avuto a che fare con problemi simili. La diagnosi e l'intervento di riparazione ne sono valsi la pena per la tranquillità. Il meccanico ha detto che una regolare pulizia dei connettori potrebbe aiutare a prevenire futuri problemi di guasti al sensore. Grazie per aver condiviso le vostre esperienze, mi hanno aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con l'approccio alla diagnosi e alla riparazione.
(Tradotto da Inglese)
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marvinfrank73
Ho avuto gli stessi sintomi con la mia Lucra 1.6L del 2015. Il motore si accendeva male e il minimo corrispondeva esattamente a quanto descritto da voi, con difficoltà di avviamento e una significativa perdita di potenza. Dopo la scansione, i codici di controllo del motore indicavano il sensore di posizione dell'albero a camme. Il collegamento del sensore dell'albero a camme era effettivamente il colpevole. Il cablaggio era corroso e il collegamento della spina era allentato, causando problemi di segnale intermittente. Si tratta di un punto debole noto di questi modelli. Questo problema richiede un'attenzione immediata perché può portare a: La riparazione comporta il controllo del circuito del sensore, la sostituzione dei connettori corrosi ed eventualmente dell'intera unità del sensore dell'albero a camme. Nel mio caso, è stato necessario pulire l'alloggiamento del connettore e applicare del grasso dielettrico per prevenire la corrosione futura. Sebbene non sia la riparazione più costosa, non è certo una cosa da rimandare. La modalità a potenza ridotta è il modo in cui l'auto si protegge da potenziali danni. Il sensore e il suo corretto funzionamento sono fondamentali per la corretta fasatura del motore e l'iniezione del carburante.
(Tradotto da Inglese)