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fabian_shadow5

Perdita di potenza del motore diesel della BMW X6: segnali di allarme del collettore di aspirazione

Perdita di potenza del motore

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Forte sibilo in accelerazione

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Sobbalzo in accelerazione

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Tremolio al minimo

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Scarso risparmio di carburante

Bisogno di consigli: BMW X6 2018 Diesel che fa le bizze, problema al collettore di aspirazione? Ciao a tutti! Sono un po' preoccupato per la mia X6 (2018, diesel, 46.000 km) dopo un'esperienza poco chiara con il mio ultimo meccanico. L'auto si sta comportando in modo strano ultimamente, perdendo potenza, girando male e facendo questo brutto sibilo quando schiaccio l'acceleratore. Anche il consumo di carburante è aumentato. Sospetto che possa essere il controllo dei flap del collettore di aspirazione, ma mi piacerebbe sentire qualcuno che ha avuto a che fare con sintomi simili. Qual è stata la diagnosi e quanto è costata la riparazione? Qualche consiglio per risolvere il problema? Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


christopherfox1

Ciao! La scorsa estate ho avuto sintomi quasi identici sulla mia BMW X5 35d (2015). Il sibilo e la perdita di potenza sono segni rivelatori di un controllo difettoso del collettore di aspirazione. Dalla mia esperienza in officina, hanno scoperto che l'attuatore per le alette del collettore era guasto, facendole rimanere bloccate in una posizione. Ciò impediva la corretta distribuzione dell'aria nel collettore, causando il funzionamento irregolare e l'aumento del consumo di carburante che stai descrivendo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del collettore di aspirazione poiché l'attuatore è integrato in esso. È stato un lavoro abbastanza serio, i tecnici hanno impiegato circa 6 ore per completarlo. Il motore deve essere parzialmente smontato per accedere correttamente al collettore. Non aspettare troppo a lungo per farlo riparare. Far funzionare il motore con le alette di aspirazione malfunzionanti può potenzialmente causare più danni in futuro. In base ai tuoi sintomi, direi che vale la pena farlo controllare da un tecnico BMW certificato piuttosto che da un meccanico generico. Non è qualcosa che puoi fare da solo, ha bisogno di un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare le posizioni delle alette e calibrare il nuovo gruppo.

(Tradotto da Inglese)

fabian_shadow5 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente ciò che sto affrontando! È davvero utile questa intuizione sull'attuatore integrato nel gruppo collettore. Penso che lo farò sicuramente controllare presto in un'officina certificata. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai avuto altri problemi correlati? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

christopherfox1

Ehi, di nuovo! Sì, posso darvi un aggiornamento completo sulla situazione della mia X5. Dopo averla riparata presso un'officina certificata, funziona come un sogno, senza più sibili, perdite di potenza o altri sintomi fastidiosi. Il conto della riparazione è stato di 465 € per la sostituzione dell'interruttore difettoso del controllo del collettore di aspirazione e, onestamente, è valso ogni centesimo. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema legato al collettore di aspirazione. Il consumo di carburante è tornato normale e il motore funziona come dovrebbe. Il sibilo è completamente scomparso, il che è stato un vero sollievo! Una cosa che apprezzo molto è la fluidità dell'accelerazione rispetto a quando i flap facevano i capricci. Se state esitando a farlo, non fatelo, vale sicuramente la pena di risolvere il problema prima che causi ulteriori problemi. In base alla mia esperienza, rivolgersi a un'officina certificata è stata la scelta giusta. Sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e hanno risolto il problema al primo colpo. Assicuratevi solo che vi diano una garanzia adeguata sul lavoro. Il mio è stato fornito con una garanzia di 2 anni sui pezzi e sulla manodopera, il che mi ha fatto stare tranquillo.

(Tradotto da Inglese)

fabian_shadow5 (Autore)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono tornato oggi dall'officina certificata e non ci crederete, era esattamente come avete descritto. Il meccanico ha confermato che il controllo del collettore di aspirazione era difettoso e ho proceduto alla riparazione. Alla fine ho pagato un po' di più rispetto a voi, ma la differenza non era poi così male. Sapevano davvero il fatto loro e mi hanno spiegato tutto quello che stavano facendo. Ho anche ottenuto un accordo di garanzia simile, che mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'investimento. Il viaggio verso casa è stato come la notte e il giorno! Niente più sibili, la potenza è tornata e l'auto funziona di nuovo in modo super fluido. Credo che avrei dovuto rivolgermi prima a loro invece di perdere tempo con l'altro meccanico. Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto i vostri consigli, mi hanno evitato di peggiorare le cose aspettando troppo. Grazie ancora per avermi aiutato. È un tale sollievo averlo risolto correttamente ora!

(Tradotto da Inglese)

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