Perdita di potenza del motore diesel Crafter: il sensore MAP difettoso è il principale indiziato

Ho avuto sintomi simili su un Transporter TDI 2020 il mese scorso. Il guasto del sensore MAP ha causato una significativa perdita di potenza e un basso consumo di carburante. Quando le letture della pressione del collettore sono errate, il sistema di gestione del motore non riesce a ottimizzare correttamente l'iniezione del carburante. Dopo aver testato le linee del vuoto che portano al collettore di aspirazione, ho scoperto una grossa perdita di vuoto vicino al collegamento del sensore MAP. Il sensore automobilistico stesso funzionava, ma la perdita causava letture di pressione errate. È stato necessario sostituire la tubazione del vuoto crepata e riposizionare il sensore MAP con nuove guarnizioni. Questo è in genere un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché letture errate della pressione del collettore possono portare a danni al motore a lungo termine. Le miscele di carburante ricche a causa di dati del sensore difettosi danneggeranno alla fine il convertitore catalitico e il sistema EGR. I sintomi corrispondono ai classici problemi del sensore MAP o della tubazione del vuoto: perdita di potenza, scarsa economia e esitazione sotto carico. Si consiglia di far diagnosticare correttamente il sistema di pressione del collettore di aspirazione con uno strumento di scansione per verificare se si tratta del sensore o dei componenti circostanti prima di sostituire i pezzi. Molte volte le perdite di vuoto vicino al sensore MAP creano sintomi simili, ma costano meno da riparare rispetto alla sostituzione completa del sensore. Vale la pena far testare prima l'intera pressione del sistema di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema del minimo sul mio Crafter è simile. Le prestazioni del motore hanno decisamente risentito e il consumo di carburante è peggiorato. Ottima osservazione quella di controllare le tubazioni del vuoto, le farò controllare prima di spendere soldi per un nuovo sensore MAP. A ha menzionato che i suoi problemi con il sensore del collettore di aspirazione si sono rivelati molto più economici del previsto da riparare. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi ai sensori da quando è stato riparato? Stavo pensando di fare un po' di manutenzione preventiva mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Solo un aggiornamento sul mio precedente post: ho risolto tutto dal meccanico per molto meno della quotazione iniziale di 400€. Hanno trovato una sostanziale perdita di vuoto nel sistema del collettore di aspirazione, che causava al sensore MAP di inviare letture errate al computer del motore. La riparazione totale è costata 235€ per la riparazione della perdita di vuoto, che ha ripristinato il corretto funzionamento del sensore di pressione del collettore. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità immediatamente dopo la riparazione. Il sensore automobilistico stesso funzionava effettivamente bene, riceveva solo letture di pressione false a causa della perdita. Da quando ho riparato il sistema del sensore del collettore 3 settimane fa, il consumo di carburante è tornato alla normalità e non sono emersi altri problemi ai sensori. Il motore gira di nuovo fluido, soprattutto durante l'accelerazione. Consiglierei sicuramente di far testare la pressione del sistema di aspirazione se si verificano sintomi simili, potrebbe farvi risparmiare denaro rispetto alla sostituzione inutile di pezzi. Per la manutenzione preventiva, far controllare tutte le linee e le connessioni del vuoto mentre hanno aperto l'area del collettore di aspirazione ha senso. Molto più facile affrontare eventuali problemi in fase di sviluppo mentre hanno già accesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte utili. Ho portato il mio Crafter da un meccanico diverso che ha diagnosticato correttamente il problema. Proprio come altri hanno menzionato, non era il sensore MAP stesso, ma una tubazione del vuoto crepata che causava false letture del sensore di pressione. Il costo totale della riparazione è stato di 180€, molto meglio rispetto al preventivo di 400€ per la sostituzione del sensore. Hanno eseguito un test di pressione sull'intero sistema del collettore di aspirazione e hanno trovato subito la perdita. Ho anche fatto controllare altre tubazioni del vuoto mentre ci sono stati. Ora la macchina funziona perfettamente. La potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è migliorato significativamente. L'accelerazione è di nuovo fluida senza esitazioni. Sono davvero contento di aver chiesto una seconda opinione invece di sostituire ciecamente il sensore automobilistico. Lezione imparata, fate sempre testare correttamente il sistema di aspirazione prima di sostituire componenti costosi. Una diagnosi accurata mi ha fatto risparmiare tempo e denaro alla fine.

(Tradotto da Inglese)