Perdita di potenza del motore di Audi TT: segnali di allarme e soluzioni

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi RS3 del 2021. Avendo una certa esperienza con i problemi di gestione del motore, posso condividere ciò che ha funzionato nel mio caso. La riduzione della potenza e il guasto al motore erano presenti anche nella mia auto dopo aver ottenuto un chip tune di terze parti. Il computer dell'auto mostrava diversi codici di errore, il che inizialmente ha reso difficile la diagnosi. L'uso di uno strumento diagnostico per auto ha rivelato conflitti tra la messa a punto personalizzata e le impostazioni della centralina di fabbrica. L'officina ha collegato il suo sistema di diagnostica professionale del veicolo e ha scoperto che la messa a punto causava conflitti con vari parametri di gestione del motore. Hanno dovuto: 1. Ripristinare le impostazioni di fabbrica della centralina 2. Cancellare tutti i codici di errore memorizzati 3. Eseguire una diagnostica completa del sistema 4. Il costo totale della riparazione è stato di 180 euro e ha risolto completamente i problemi di prestazioni. L'auto è tornata a funzionare a pieno regime senza spie sul cruscotto. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra TT, sarebbe utile sapere: Avete recentemente apportato modifiche alle prestazioni? Ci sono spie sul cruscotto attualmente accese? Quali sono i sintomi esatti che si notano durante la guida? Avete già utilizzato uno scanner per auto per verificare la presenza di codici?

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 50000 km e la spia del cruscotto ha iniziato a comparire la settimana scorsa. Dopo aver provato i suggerimenti della risposta precedente, continuo a riscontrare gli stessi sintomi di riduzione della potenza. Il mio strumento di scansione visualizza l'errore P0299, che indica una condizione di sottoalimentazione del turbocompressore. Il computer di bordo sembra limitare la potenza erogata come misura protettiva. Il controllo del turbocompressore sarebbe il passo successivo? Il problema del motore persiste anche dopo aver cancellato i codici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito ulteriori dettagli sul codice di errore P0299. Avendo avuto problemi legati al turbo con la mia RS3, questo codice di errore merita sicuramente attenzione. Dopo l'esperienza di reset della centralina menzionata in precedenza, ho riscontrato esattamente questa condizione di underboost del turbocompressore. Il sistema diagnostico dell'auto mostrava il codice P0299 proprio come il vostro. Quando la spia del motore è apparsa con una potenza ridotta, si è scoperto che si trattava di una perdita di potenza da un tubo dell'intercooler incrinato. Le cause più comuni del P0299 nei nostri motori includono: Perdite di sovralimentazione da tubi allentati o danneggiati, filtro dell'aria intasato, attuatore della wastegate difettoso, turbo malfunzionante, convertitore catalitico bloccato Poiché la cancellazione del codice di guasto non ha risolto il problema, il passo successivo è sicuramente un'ispezione adeguata dei componenti del sistema del turbo. Nel mio caso, lo scanner automatico ha aiutato a identificare l'area generale, ma per trovare l'effettiva perdita di potenza è stato necessario un test di pressione. Considerate l'opportunità di eseguire un test di tenuta della sovralimentazione prima di ipotizzare un guasto al turbocompressore stesso. La mia riparazione ha comportato la sostituzione del tubo dell'intercooler ed è costata 320 euro, molto meglio di una sostituzione completa del turbo. Avete notato qualche suono insolito come un sibilo in accelerazione? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta di una perdita di potenza piuttosto che di un problema del turbo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta esauriente riguardo al codice P0299. Dopo aver sentito la sua esperienza, oggi ho controllato se ci fossero perdite di potenza e ho scoperto una piccola crepa in uno dei tubi dell'intercooler, esattamente come da lei descritto. Questo spiega perfettamente il problema del motore e i sintomi di riduzione della potenza. Riesco persino a sentire un sottile sibilo in accelerazione che non avevo mai notato prima. La diagnostica del veicolo fornita dal mio strumento di scansione ha molto più senso ora. Programmerò una riparazione per sostituire il tubo danneggiato piuttosto che saltare direttamente ai problemi del turbo. Meno male che non ho avuto fretta di fare riparazioni più estese. Il problema della spia del motore sembra direttamente collegato a questa perdita di potenza. Apprezzo molto la descrizione dettagliata delle potenziali cause, mi ha evitato un intervento potenzialmente inutile sul turbo. Aggiornerò una volta sostituito il tubo dell'intercooler per confermare se questo risolve la limitazione delle prestazioni.

(Tradotto da Inglese)