Perdita di potenza del diesel e minimo irregolare: È necessario controllare il filtro del carburante?

Ho avuto esattamente lo stesso dramma con la mia Chevrolet TrailBlazer diesel del 2020. Il minimo irregolare e la perdita di potenza mi hanno quasi fatto impazzire. Dopo aver risolto un po' di problemi, si è scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio al riscaldatore del filtro del carburante. L'ho fatto riparare in un'officina, una riparazione semplice dove hanno trovato e fissato un collegamento del cavo danneggiato. Il conto totale è stato di 95 per la riparazione. Ora il motore funziona perfettamente senza problemi, niente più problemi al sistema di alimentazione o problemi di stallo. I tuoi sintomi sembrano identici, ma potresti condividere: chilometraggio attuale? Lavori recenti al sistema di alimentazione eseguiti? Il minimo irregolare peggiora quando il motore è freddo? Con i motori diesel, questi sintomi spesso indicano problemi di erogazione del carburante. Potrebbero anche essere sensori o iniettori, ma inizia prima con le cose semplici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Equinox ha 86672 km e ha appena fatto il suo tagliando regolare il mese scorso. Il minimo irregolare è decisamente peggiore durante le partenze a freddo, soprattutto al mattino. Non ho ancora fatto nessun lavoro precedente al sistema di alimentazione. È interessante che tu abbia menzionato il cablaggio, la mia efficienza del carburante è scesa di circa il 20% nelle ultime due settimane, il che coincide con quando sono iniziati questi problemi. La perdita di potenza è più evidente quando si accelera da fermi. Penso che farò controllare prima i collegamenti del cablaggio prima di cercare riparazioni più costose. Domanda veloce, la spia del motore è rimasta costantemente accesa o ha tremolato?

(Tradotto da Inglese)

La spia del motore sulla mia rimaneva costantemente accesa, questo è in realtà uno degli indicatori chiave che hanno aiutato a individuare il problema del cablaggio. I tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, in particolare quel minimo irregolare all'avviamento a freddo e la perdita di potenza durante l'accelerazione. Quando il riscaldatore del filtro del carburante non funziona correttamente a causa di cattive connessioni, influisce davvero sulle prestazioni dell'avviamento a freddo. Il calo del 20% nell'efficienza del carburante che stai vedendo è in linea con ciò che ho sperimentato anch'io. Il sistema di gestione del motore cerca di compensare i problemi di erogazione del carburante, il che porta a quel maggiore consumo di carburante. Nel mio caso, il motore si spegneva occasionalmente al minimo quando era molto freddo, anche se questo migliorava una volta che il motore si riscaldava. Sono abbastanza sicuro che tu abbia a che fare con lo stesso problema del cablaggio, soprattutto perché hai detto che i sintomi sono iniziati all'improvviso. La buona notizia è che la soluzione dovrebbe essere semplice come la mia. Assicurati solo che facciano un controllo approfondito di tutti i pin del connettore, nel mio caso, c'era della corrosione su uno dei pin che non era immediatamente visibile. I problemi di avviamento a freddo e la perdita di potenza si sono risolti immediatamente dopo la riparazione e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità entro un pieno di carburante. Fateci sapere cosa scoprite: è sempre utile avere soluzioni concrete documentate per altri che hanno problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Il cablaggio sembra decisamente il probabile colpevole in questo caso. Il mio rimane acceso costantemente, non ha tremolato una volta. Considerati tutti questi sintomi corrispondenti, in particolare con il calo dell'efficienza del carburante, i problemi di avviamento a freddo e la perdita di potenza in accelerazione, ora sono convinto che probabilmente si tratti dello stesso problema. Ho prenotato un appuntamento per domani presso la mia officina di fiducia. Farò in modo che inizino a controllare i collegamenti dei cavi e il riscaldatore del filtro del carburante prima di tuffarsi in qualcosa di più complesso. Ha senso affrontare prima le soluzioni più semplici, soprattutto perché corrispondono esattamente ai sintomi del tuo motore diesel. Spero davvero che sia solo un collegamento allentato come lo era il tuo, sarebbe fantastico risolvere il problema senza grandi spese. Aggiornerò non appena saprò cosa hanno trovato. Grazie per il confronto dettagliato, mi ha aiutato a restringere il campo da dove iniziare con la diagnosi. Spero solo in una soluzione rapida per riportare il mio consumo di carburante alla normalità ed eliminare questo fastidioso problema di perdita di potenza.

(Tradotto da Inglese)