100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

melissarichter1

Perdita di potenza del diesel della SQ5: avviso dei segnali di allarme del filtro DPF

Perdita di potenza del motore

|

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

La mia SQ5 diesel del 2016 fa i capricci con improvvise perdite di potenza e sbuffi di fumo in accelerazione. Il meccanico ha parlato del filtro del gasolio, ma non sono del tutto convinto dopo una precedente esperienza negativa. La spia del motore non è ancora accesa. Attualmente ha 91 km. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili e può condividere il problema effettivo? Sto cercando di evitare di essere fregato di nuovo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


liamhimmel2

Ho avuto sintomi simili sulla mia A6 3.0 TDI del 2013. La perdita di potenza iniziale in accelerazione era causata da un filtro diesel intasato che limitava il flusso del sistema di scarico e creava una contropressione eccessiva. Il fumo durante l'accelerazione è un chiaro segno che il DPF non si sta rigenerando correttamente. L'ispezione del veicolo ha confermato che l'accumulo di fuliggine era ben oltre i livelli accettabili. Se non viene controllato, il problema si risolve con l'accensione della spia del motore e l'entrata in modalità "limp" dell'auto. La riparazione ha richiesto la sostituzione completa del DPF, poiché la pulizia non era più efficace a causa dei danni interni. Si tratta di un problema serio che, se non affrontato, non potrà che peggiorare, limitando ulteriormente la potenza erogata e danneggiando potenzialmente altri componenti. I sintomi corrispondono esattamente a quelli descritti. Raccomandiamo vivamente di farlo diagnosticare e riparare da un'officina qualificata specializzata in sistemi di filtri antiparticolato diesel. Non si tratta di un problema che in genere migliora da solo. È meglio intervenire prima che si verifichi un guasto completo, che vi lascerebbe a piedi. Dopo la riparazione, si consiglia di modificare i modelli di guida in modo da includere più percorsi autostradali per favorire i regolari cicli di rigenerazione del DPF.

(Tradotto da Inglese)

melissarichter1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema del DPF sembra esattamente quello che sto affrontando io in questo momento. Ho prenotato la mia SQ5 per la prossima settimana, dato che la perdita di potenza è sempre più evidente, soprattutto durante i sorpassi. Mi fa piacere sapere che i cicli di rigenerazione necessitano di una guida più autostradale. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto è costata la riparazione alla fine? Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato altri codici di errore o problemi ai sensori dopo averla riparata?

(Tradotto da Inglese)

liamhimmel2

Finalmente ho ricevuto il rapporto completo della riparazione. Il filtro antiparticolato diesel difettoso era effettivamente la causa principale, proprio come si sospettava. Il costo totale è stato di 1550 euro per la sostituzione completa del DPF e il controllo del sistema. La buona notizia è che la riparazione ha risolto completamente i problemi di perdita di potenza e di fumo. Nei mesi successivi non si sono verificati guasti ai sensori o problemi correlati. L'ispezione del veicolo ha confermato che ora tutto funziona a livelli ottimali. Le prestazioni sono tornate alla normalità con una risposta adeguata all'accelerazione. Assicurarsi di seguire il consiglio di guidare regolarmente in autostrada per favorire i cicli naturali di rigenerazione. Questo aiuta a mantenere il nuovo sistema DPF e a prevenire l'intasamento prematuro. L'investimento è valso la pena per evitare danni più estesi ad altri componenti. Durante l'intervento, l'officina ha controllato anche tutti i sensori correlati per garantire che non fossero presenti problemi secondari.

(Tradotto da Inglese)

melissarichter1 (Autore)

La scorsa settimana ho portato l'auto in officina dopo che i sintomi erano peggiorati. Il meccanico ha riscontrato che il DPF era gravemente intasato, causando la perdita di potenza e il fumo. Un controllo dei guasti dei sensori ha rivelato che il sistema di scarico funzionava molto al di sotto dei parametri normali. La sostituzione completa del DPF è costata 1550 euro e comprendeva una diagnostica completa del sistema. Soldi ben spesi se si considera che ora l'auto funziona perfettamente, senza più fumo o problemi di potenza in accelerazione. La spia del motore è rimasta spenta e l'accelerazione è tornata a essere nitida. La parte migliore è stata trovare uno specialista del diesel affidabile che mi ha spiegato tutto chiaramente. Mi hanno anche mostrato il filtro intasato e illustrato il processo di rigenerazione. Ora mi assicuro di includere nella mia routine regolari percorsi autostradali per far funzionare correttamente il sistema. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio precedente incubo di riparazione. Valeva la pena di spendere ogni centesimo per fare le cose per bene e prevenire problemi più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Lasciate che i nostri meccanici vi aiutino!

Marche di auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tutti i diritti riservati