Perdita di potenza del diesel? Controllare i sintomi del collettore di aspirazione

Ho avuto un problema simile con il mio Chevy Silverado diesel del 2016, sembra esattamente quello che stai descrivendo. Ho un po' di esperienza con i diesel, ma questo aveva bisogno di aiuto professionale. La pressione del collettore era completamente fuori a causa di un collettore di aspirazione bruciato, che causava perdite di vuoto intorno alle guarnizioni. I sintomi corrispondevano ai tuoi, minimo irregolare, perdita di potenza e quel cattivo odore di scarico. Il mio consiglio: leggi prima quei codici di errore, controlla se ci sono residui neri intorno ai bordi del collettore, ascolta i sibili vicino all'aspirazione (indicano una perdita di guarnizione). La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo collettore di aspirazione e di tutte le guarnizioni. Mi è costato circa 1180 per pezzi di ricambio e manodopera, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Qual è la cronologia del tuo chilometraggio e della manutenzione? Inoltre, il rumore del motore cambia quando lo fai girare? Questi dettagli ti aiuteranno a confermare se hai lo stesso problema. Meglio prenderlo in anticipo, i problemi al collettore possono danneggiare altri componenti del motore se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Ho percorso 83533 km con manutenzione ordinaria aggiornata. Il rumore del motore cambia decisamente con i giri, più un suono balbettante sopra i 2000 giri/min. C'è anche un distinto fischio dal vano motore che prima non c'era. Ho appena controllato intorno ai bordi del collettore e ho trovato un residuo scuro sul lato passeggero. Sembra che una perdita di vuoto potrebbe essere la causa della mancata accensione del motore e dei problemi di prestazioni. Domani farò leggere quei codici e farò dare un'occhiata a un professionista. Meglio risolverli ora che rischiare di danneggiare ulteriormente il motore. Ho un serio déjà vu dalla tua storia sul Silverado, sembra identico a quello che sto vivendo.

(Tradotto da Inglese)

Sì, quei sintomi sono esattamente ciò che ha portato alla sostituzione del mio collettore. Quel fischio che descrivi, classico segno di una perdita di vuoto, più il residuo scuro nello stesso punto in cui ho trovato il mio lo conferma ancora di più. La mancata accensione del motore e il balbettio sopra i 2000 giri/min sono un esempio lampante di guarnizioni del collettore difettose. Le letture della pressione del collettore erano molto diverse prima della riparazione, causando problemi di prestazioni simili. Dopo aver trovato quegli stessi sintomi, non volevo nemmeno rischiare di danneggiare ulteriormente il motore. Un rapido avviso, quando hanno riparato il mio, hanno scoperto che la perdita della guarnizione aveva interessato anche i sensori circostanti. Forse dovresti farglieli controllare mentre sono lì. La mia riparazione ha finito per richiedere nuovi sensori insieme al lavoro sul collettore, ma le prestazioni migliorate del motore valevano ogni centesimo. Tienici aggiornati su quei codici di errore. Se corrispondono a quelli che ho ottenuto io (P0299 e P0172), stai sicuramente guardando lo stesso problema del collettore con cui ho avuto a che fare io. La riparazione ha risolto completamente i miei problemi di prestazioni del motore e anche quel fastidioso odore di scarico è scomparso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per i dettagli. Quel codice P0299 appena tornato dalla scansione, indica sicuramente un problema al collettore come nel tuo caso. Ho registrato il rumore sibilante sul mio telefono per mostrarlo al meccanico domani. Il balbettio è peggiorato oggi, soprattutto in accelerazione. Sono davvero contento di averlo scoperto prima che causasse ulteriori danni al motore. Il preventivo che ho ricevuto era abbastanza vicino a quello che hai pagato tu, circa 1200 per la riparazione completa, inclusi i nuovi sensori. Avevi ragione sulla perdita di vuoto e il guasto della guarnizione. Tutti i sintomi corrispondono perfettamente, la mancata accensione del motore, i residui scuri e quel fischio distintivo. Le scarse prestazioni del motore e il minimo irregolare ora hanno molto più senso. Lo porterò subito domani. Non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente i componenti del motore. Aggiornerò il thread una volta risolto nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili al collettore con questi diesel.

(Tradotto da Inglese)