Perdita di potenza BMW XM: guasto del sensore dei segnali del motore di controllo

Ciao! Ho avuto sintomi simili con la mia BMW X6 M50i del 2020 lo scorso inverno. Spia di controllo motore, calo di potenza e l'auto continuava ad andare in modalità di emergenza. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore, ma si è scoperto che c'era una crepa nel collettore di scarico che causava una perdita. L'officina l'ha trovata durante un test di pressione del sistema di scarico. La perdita consentiva l'ingresso di aria in eccesso, alterando le letture del sensore e facendo impazzire il sistema di gestione del motore. Ho dovuto far sostituire il collettore insieme ad alcune guarnizioni. È stato un lavoro serio che ha richiesto un paio di giorni per essere riparato. Dopo la riparazione, l'auto funziona perfettamente, niente più problemi di potenza o spie di controllo motore. Visto che i tuoi sintomi sembrano così simili, farei sicuramente controllare correttamente il sistema di scarico. Questi problemi raramente si risolvono da soli e possono causare danni maggiori se non trattati. I sintomi che descrivi corrispondono davvero a ciò che ho sperimentato. Meglio farlo controllare prima piuttosto che dopo.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sono contento che tu abbia risolto il problema! La crepa nel collettore di scarico sembra proprio quello con cui potrei avere a che fare io. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata l'intera riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi. Inoltre, sono curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dal momento che hai chiesto dei costi, in realtà sono stato fortunato rispetto alla tua situazione. Il mio problema si è rivelato essere solo il sensore di temperatura di scarico difettoso piuttosto che un collettore rotto come inizialmente pensavo. Il meccanico ha trovato una piccola perdita nel sistema di scarico che ha riparato insieme alla sostituzione del sensore. Il conto totale è arrivato a 265 €, il che non è stato male considerando cosa avrebbe potuto essere! Non ho avuto un singolo problema da quando è stata fatta la riparazione il mese scorso. Ora l'auto funziona come un sogno, niente più spie di controllo motore, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è molto migliorato. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito e ha anche eseguito diversi test in seguito per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Ripensandoci, probabilmente mi stavo preoccupando troppo quando ho scritto la mia prima risposta, pensando che fosse qualcosa di importante come il collettore. A volte la spiegazione più semplice è quella giusta! Fammi sapere come va con la tua, spero che sia qualcosa di semplice come la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Mi hai dato un po' di speranza. Sono appena tornato da un nuovo meccanico che ho provato oggi, e indovina un po'? Era proprio il sensore della temperatura di scarico! Quali sono le probabilità? La riparazione è stata sorprendentemente rapida, hanno diagnosticato il problema in un'ora e l'hanno riparato lo stesso giorno. Mi è costato più o meno quanto te. Che sollievo, non era niente di grave come un collettore rotto. Il meccanico è stato davvero scrupoloso, ha spiegato tutto chiaramente e mi ha persino mostrato il sensore difettoso. Ora l'auto funziona perfettamente, niente più spia di controllo motore, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. Mi sembra di aver riavuto la mia BMW! Sono davvero contento di non aver rimandato il controllo. A volte queste cose risultano molto più semplici di quanto ci aspettiamo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla controllare prima piuttosto che dopo. Ho sicuramente imparato la lezione sul non aspettare troppo quando si presentano questi problemi!

(Tradotto da Inglese)