Perdita di potenza BMW E39 530d: sistema CCV sotto sospetto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW 525d del 2003 (ho avuto anche la possibilità di lavorare sulla 528i). Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, principalmente nella manutenzione di base e nella risoluzione dei problemi. Quello che descrivi sembra esattamente quello che ho dovuto affrontare io, spia del motore, perdita di potenza e velocità instabile. Il mio si è rivelato essere un sistema di ventilazione del basamento difettoso. I sintomi corrispondono perfettamente. L'ho fatto riparare nella mia officina locale l'anno scorso, mi è costato circa 360 per pezzi di ricambio e manodopera. Hanno dovuto sostituire l'intera unità CCV e alcuni tubi di collegamento che si erano deteriorati. Prima di trarre conclusioni, potresti condividere: Ci sono rumori insoliti dal motore? Fuma più del solito? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Queste informazioni ti aiuteranno a confermare se hai lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 155982 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 3 mesi fa. Per rispondere alle tue domande: ho notato un leggero fischio sotto il cofano, soprattutto in accelerazione. Nessun fumo insolito, però. I sintomi sono iniziati gradualmente nelle ultime due settimane, ma sono diventati davvero evidenti durante la guida in autostrada lo scorso fine settimana. In realtà speravo che fosse il CCV, dato che sembra un problema comune e non troppo costoso da riparare. Sono felice di sapere dei costi di riparazione, mi dà una vaga idea di cosa aspettarmi. Hai notato qualche miglioramento immediato dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ah sì, quel fischio, è esattamente quello che ho sentito anch'io! Quando hai menzionato i problemi di guida in autostrada, mi è venuto in mente perché è lì che ho notato che i miei problemi stavano diventando seri. Dopo la sostituzione della CCV, la differenza è stata come la notte e il giorno. Il fischio è scomparso completamente e la potenza è tornata immediatamente. Il motore era molto più fluido, soprattutto in accelerazione. È passato circa un anno dall'intervento e da allora non ho più avuto problemi di questo tipo. Il vostro chilometraggio è in realtà molto vicino al mio quando ho avuto il problema (il mio era di circa 163000 km). L'insorgenza graduale dei sintomi è tipica del guasto della CCV, di solito non si verifica da un giorno all'altro. Una cosa che suggerirei, mentre sostituiscono la CCV, è di far controllare anche i tubi di collegamento. Nel mio caso, alcuni di essi erano piuttosto fragili e dovevano essere sostituiti. Potrebbero risparmiarvi un altro viaggio in officina. Fatemi sapere come va dopo averla riparata. Queste BMW sono auto fantastiche quando tutto funziona bene! Giacomo

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi feedback dettagliati! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto esattamente la stessa cosa. La tua esperienza corrisponde perfettamente ai miei sintomi, specialmente quel fischio che hai menzionato. È davvero rassicurante sapere che probabilmente è solo il CCV e non qualcosa di più serio! È un ottimo consiglio sul controllo dei tubi mentre ci sono. Lo dirò sicuramente al mio meccanico. Ho già prenotato l'auto per la prossima settimana e, onestamente, non vedo l'ora di risolvere la cosa. La guida in autostrada è stata particolarmente stressante ultimamente. Ti terrò aggiornato su come andrà tutto dopo la riparazione. Incrocio le dita per la stessa differenza "da un giorno all'altro" che hai sperimentato tu! Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere tutte queste informazioni, sono state super utili per capire cosa sto affrontando. Ti farò sapere come va!

(Tradotto da Inglese)