Perdita di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore Crossfire: necessita di riparazione urgente

Ho riscontrato sintomi simili su una Chrysler 300C del 2007 con motore 5.7L. La centralina mostrava molteplici codici di errore diagnostici relativi alla gestione della temperatura. Dopo test approfonditi, il problema è stato ricondotto a connettori del cablaggio elettrico difettosi a livello della centralina elettronica (ECU). La causa principale era la corrosione nei connettori del bus CAN, che creava un guasto di comunicazione tra il modulo di controllo motore e i componenti del sistema di raffreddamento. I pin corrosi impedivano ai segnali di raggiungere correttamente l'unità di controllo della ventola di raffreddamento, causando un funzionamento intermittente della ventola e surriscaldamento. La riparazione ha richiesto: ispezione completa del cablaggio elettrico, sostituzione dei pin dei connettori danneggiati, sigillatura dei punti di connessione della centralina, azzeramento diagnostico di tutto il sistema. Questo era un problema serio che avrebbe potuto causare danni al motore se non affrontato. Il problema di connettività ha interessato più sistemi, poiché i moduli di controllo non comunicavano correttamente. La perdita di liquido di raffreddamento che descrivi probabilmente deriva da un'eccessiva pressione dovuta al ciclo errato della ventola. Si consiglia di far eseguire una scansione diagnostica completa da un tecnico qualificato, concentrandosi sulla comunicazione del modulo di controllo. Il cablaggio elettrico deve essere ispezionato a fondo, in particolare intorno ai punti di connessione dove potrebbe penetrare l'umidità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui problemi del cablaggio. Solo per curiosità, quanto ti è costato in totale la riparazione? Lo scorso inverno ho avuto problemi stranamente simili con la mia Crossfire. L'ho riparata, ma mi chiedo se ho pagato troppo rispetto ad altri. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando è stata riparata? La mia centralina di controllo si è ripresentata di recente mostrando nuovi codici di errore diagnostici, quindi spero che la tua riparazione sia stata più permanente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver diagnosticato correttamente l'errore di comunicazione dell'unità di controllo, la riparazione è stata relativamente semplice. Il tecnico ha trovato e riparato un collegamento del cavo difettoso che causava problemi al collegamento dati, con un costo di 95 € per la riparazione. Da quando è stato risolto quel problema di connettività sei mesi fa, il sistema CAN bus ha funzionato perfettamente senza la comparsa di nuovi codici di errore diagnostici. Il guasto di comunicazione tra i moduli è stato completamente risolto una volta riparato il connettore danneggiato. Questo tipo di riparazione duratura è tipico quando la causa principale viene correttamente identificata e risolta. Se il tuo modulo di controllo mostra nuovi codici, ti consiglio di far controllare nuovamente i collegamenti del cablaggio, in particolare nelle aree esposte a calore o umidità. Questi problemi di comunicazione spesso risalgono a connessioni deteriorate piuttosto che ai moduli stessi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Dopo aver risolto i problemi del modulo di controllo e il surriscaldamento del motore, finalmente ho risolto tutto in una nuova officina. Il meccanico ha trovato dei cavi corrosi che causavano un guasto di comunicazione tra i moduli, simile a quanto descritto da altri. La riparazione totale è costata 320€, inclusi la diagnostica e i ricambi. L'officina ha sostituito i connettori danneggiati nel sistema CAN bus e pulito diversi pin corrosi che causavano il problema di connettività. Dopo un reset completo del sistema, la spia del motore si è spenta e le letture della temperatura sono tornate alla normalità. Nessuna perdita di liquido refrigerante o avvisi di malfunzionamento del software negli ultimi 3 mesi. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di spendere altri soldi dal mio vecchio meccanico che continuava a sostituire pezzi senza risolvere il reale problema di comunicazione. L'unità di controllo ora funziona perfettamente e la temperatura del motore rimane stabile anche durante le percorrenze più lunghe.

(Tradotto da Inglese)